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[杂谈] 刁钻屁股横评第二篇:车展大范围屁股杀,德味坐感大跌眼镜

车展是作为前后排坐感横评最好的地点,所有的车集中在一个地点,短暂时间内能在屁股记忆没有遗忘前大范围的进行测评,相对公正并且节省时间。
于是便去了。这次的后感省去累赘的感想,以评论和引战为目标。
主要关心10~40w区间的车子,再往上的不再观察范围内。一律以我的身材前排调成偏躺下的姿势作为标准(抱歉买菜车当跑车开是我的习惯)
1. 英菲尼迪
曾有评说q50的后排并不是很好。也有说有日产一贯的移动沙发水准。这次亲试,软,承托,角度都不错,当天屁股评分几乎第一。q50后排空间确实一般,最大问题是前排厚实的座椅没有在座椅下掏空,脚伸不进去比较局促。q50L则没有这个问题。但是两者横向都偏短一些。并且中央的凸起略高影响了空间感。这是q50系列最大的扣分点。
2. 讴歌
TLX和ILX,TLX后排坐感接近于思铂睿Si,两边有宽大的承托,好看,有逼格。保证了舒适感但是导致横向空间减少。总之几乎所有25w以上的中级豪车就没打算让你后排3个人坐舒服。沙发柔软度超过思铂睿Si。但是有思铂睿一样的后排设计问题,也就是说靠背角度人体工学不好,要坐的舒服就要浪费大量的沙发纵向空间。这点同意38号车评,可惜了。前排不错,中控比思铂睿Si紧凑,因此没有思铂睿Si的中控吃掉大腿空间的问题。
ILX后排不过不失,没感觉,毕竟紧凑级。不以后排舒适为卖点。
3. 本田
首先思铂睿Si,后排同TLX,做工用料也类同,必须说就这一点可以看出思铂睿是非常超值的。沙发略硬一点,但是可接受。前排中控对副驾简直无情,副驾的腿部空间悲惨感人。38号的差评没问题。
思域是9代的,意外的好,本来只是想随意看看的。但是后排舒适度根本不弱于一些中级车,沙发用足了料,特别厚。腿部空间承托比起自家同级中级车可能差点,但是全平地台,外加相对自如的空间感,非常好。真的是胜过雷凌,高尔夫的后排。坐姿也没有问题。沙发用料相比广本雅阁都好。其实我一直觉得东本的车设计感挺好的,用料也好,为何没有广本口碑好?
雅阁,歌诗图都试了下,不功不过,沙发还是偏硬。中控内饰在前几轮的豪车加思铂睿的轰炸下已经不能接受了,丑到下不去杰宝,设计感就是差。横向空间不错,有能坐三个人的感觉了,但是确实真硬。即使能坐3个人好像也不是很有意思的样子。
艾力绅看了下,第三排确实超越奥德赛,不过也没有太明显的差别。但是差半个级别的感觉是有的。
凌派什么的不在我观察范围,没看。本田的营销果然土鳖,合资企业展台做成乡镇车企范也真的只此一家了。
4. 奔驰
A Class,这次进去没有以前的惊艳感了(老司机了?),用料的廉价也能感受到了。前排大家都做得很好,不谈。后排很差,不仅是大小的问题了,沙发设计的特别奇葩,怎么坐都不舒服,我还特别想模拟下手长脚长的外国人试试,试了下估计更不舒服。简直不堪,大失所望。当然后来宝马的表现更加“惊艳”
直奔C级去了,试的人很多。前排感觉没有想象的惊艳,我觉得也就那样吧,英菲尼迪,讴歌一个级别。可能需要打理好才能好看吧。后排简直感人。空间是够了,沙发靠背这里鼓出来的,是要我正襟危坐在后排吗?!鼓出来的还特别厚实,根本靠不进去。沙发皮也硬的要命,没用好料的样子。不只是沙发,扶手的皮质也一样硬。要是A级,或者运动级别车,硬点也就硬点了,运动嘛,显示出驾驶者乘坐者都皮糙肉厚。但是C级也那么硬干毛?中间的鼓包就不谈了,也是就没考虑过3人坐的样子。差评,太不应该了。百年奔驰就这样?
E级也坐了一屁股,不知道是车况差还是怎么的,E级后排沙发干脆是硬的,回弹都没。这。。。
一炮污是不是省料省过头了?

5. 宝马
其实宝马后来才看到的,放这里作对比好了,简单而言,大师选择和一炮污绝对是难兄难弟。1系不谈,那后座就没有什么期待(事实上仔细体会下,发现这个人体工学设计也是一塌糊涂,只适合正襟危坐的)。3系开始宝马的前座都是塌在地板上的,可能是要故意做低吧,但是一点厚度都没有,坐上去就是个廉价沙发,并且3系坐垫能往前伸,英菲尼迪也有,英菲尼迪就舒适很多,3系直接感觉座椅是裂两半的。还不如1系做成布艺呢。体会了328i的后座和328Li的后座。Li的空间很大,非加长版感觉有点点空间不够用了。但是并不是空间真的小,而是后排沙发也很奇葩,不仅硬(当时坐下去简直惊到这也算是豪华车的座椅?),而且承托角度很奇怪,总之就是希望你能正襟危坐的样子。当然你可以把腿往前伸来躺倒一点,只是这样空间就必须加长版才能满足了。
总之大师选择结果也是只能给差评。而且是劣于奔驰的差评。之前不要说英菲尼迪,讴歌,本田,包括后来的丰田系,通用系,基本都是秒德味的份。

我理解欧洲人都喜欢运动,硬派,不喜欢软绵绵的车子,所以1系,A系极其不堪的后排那都不是个事。一个经常保持运动保持体型的人是不喜欢大沙发型车子的。但是在明显和运动没啥关系的3系,C级上面也如此,感觉目的更多的是省料而不是设计目的吧。

6. 大众
总算内饰和座椅有拿得出手的德系品牌了。属于硬中带软。紧凑级内饰品质不错,但是在中级车这个范畴里,内饰就不行了。

7. 奥迪/雷克萨斯
奥迪太屌,不给进,但是观察下来皮质用料很给力。德系三强在皮料上肯用心的品牌。
雷克萨斯没仔细看,不过雷系的问题是价格,同价格上都不占优势

8. 丰田
新汉兰达
白内饰不堪,黑内饰不错。座椅舒适度就那样,suv基本上就不太讲究了,抱着不太讲究的心去坐倒也不会特别挑剔。第三排仍然别指望成人能坐。
新皇冠
沙发特别特别厚,进去就感觉被包裹了。不过我并不是特别喜欢这种包裹。可能不适合我吧,觉得皇冠终究还是中老年车。但是舒适性秒杀之前大多数车是没问题的。唯一的问题还是中央鼓包,实在太大。
凯美瑞
凯美瑞的后排座椅意外的好评。厚度超越雅阁,舒适度正正好好。如果不是丑爆的内饰,以及丰田风评极差的操控,凯美瑞说不定真的可以成为上上选。
86
86不谈后排,前排包裹性不错,不过对于我这样的胖子有点包太紧。档杆有点太靠前。

福特:
老样子,嘉年华st的recaro太紧太紧,福克斯的后排空间感人。
蒙迪欧上次已经横评过,这次没有再评。

总体感想:
家用中级车,目前来看豪华车都是下下之选,不仅价格贵,后排基本不适合三人乘坐。德系三强其中两强的后排舒适性更是一炮污。日系中级家轿在美国得天下果然不是偶然,无论舒适性,用料程度,人体工学设计,都秒杀德系中级家轿。
如果这其中一定要挑内饰有逼格,用料足,舒适性兼备的适合5人出行轿车,恐怕只有思铂睿和天籁公爵了。思铂睿什么时候改款赶紧修改下中控问题就完美了。


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引用:
原帖由 再来一发 于 2015-4-28 01:47 发表
但是在明显和运动没啥关系的3系--- 3系短轴不就是主打运动的么

不过讲真,3系座椅皮真硬真粗,而且驾驶位有点向右倾斜,开2小时左腰会很酸。(我摸过腰部肌肉,左腰肌肉紧绷,右腰是放松的,这设计有点问题)
现在的3系只能说是兼顾运动的家用轿车,真运动我觉得要么上小炮,要么上钢炮。中级车还要承担家用乘客的感受,不得不考虑高速巡航舒适性啊。坐3小时腰酸背痛还真不如别买中级车呢。开的腰酸其实问题更大,一般驾驶位都是最舒适的位子。



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凯迪拉克因为上次横评看过了,这次就没看。
座椅确实各人感受不同。并且不同时段去坐感受会有差异。这次横评主要是在某个确定时间段一起测试的,好处是测试环境统一,不存在时间身体差异。


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帕萨特没看,迈腾真一般,因为拉长了所以后排空间足够,但是老气的内饰,外加上毫无特点的座椅感受(没特点到我都没留下什么印象),不觉得能有什么吸引人的地方。如果是走中庸之道,价格而言比丰田贵真不少。

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