刚看到一个连接说美国EPA要求2016年车厂发售的平均燃油经济性达到35.5MPG。刚看了下fueleconomy.gov网站，35.5几乎就牢牢的卡死在混动与非混动的生死线上。非混动车子里只有马自达3的部分车型有34MPG接近这个数值。本田的地球梦还好30多，其他德系非混动一律低于30。
顺带一提Prius逆天了，MPG50，超过了插电混动。
这是不是意味着2016年以后美国新车非混动基本就混不下去了？目前买菜车有竞争力或者有计划出现的混动车型貌似只有丰田本田日产，马自达也可以拼一拼。德系是不是就彻底要被赶出美国的节奏？
仔细查了下，MPG要求是精确到每辆车型的，根据轮胎接触地面面积推算出要求MPG，轮胎接触面积越大MPG要求越低（算是给运动型车型一个缓冲吧，也避免了厂商纷纷用窄轮胎骗油耗），老美真是没给车厂留下任何空子。相比来看欧洲的排放政策真是战5渣。

[ 本帖最后由 mephala 于 2014-4-1 23:10 编辑 ]

我去还真有Jetta Hybrid，藏在犄角旮旯里面。
不过看了更多文章，里面说CAFE测试要求和贴在车窗的EPA测试要求不一样。好像很多目前已经能够达标。。。
那么这样说还能多听两年汽油发动机轰鸣的声音？

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-4-1 23:32 发表
买菜车里的德系车就是指VW吧
大众药丸啊！
以后看来只能卖TDI车了
前提是条件真的像楼主说的那样苛刻
不过依我看美国三大会死得更惨:D
所以结论是不可能

你说的美国三大是通用，福特还有克莱斯勒？
通用和福特倒是都有不少混动车型，好用不好用完全不知道，但是确实比德系车多了。
克莱斯勒看这样子，死了也就死了，天天广告都在打爱国牌

toshiya115，据说混动版雅阁EPA路况5.8L百公里，和凯美瑞混动相比算是如何呢？
确实不太了解，看几个非丰田混动的数据还是挺好的。