赛车那么低，视野视距又窄又短。十几辆车排队入弯时，很多时候根本看不到赛道两边，也看不到刹车点的参照物。又要提防前车急刹追尾，还要防着自己急刹被人追尾，高速入弯出弯还要注意旁边的车，简直就是扯，根本不是人干的事儿！

更不用说雨天赛，尼玛雨天跟车，前车的水花跟喷泉一样，简直不知道后车的车手还能看清多少东西。就这样真实比赛里个个都还跟疯了一样开到两三百，要知道稍不注意错过刹车点就是追尾或者冲出赛道啊。简直疯狂！

还有夜间赛，车灯再亮也就了不起照个100米的有效视距，刹车点的参照物稍纵即逝，真不知道是怎么看的。完了还要全程忍受反光镜里后车的远光灯，因为个个都是开远光的。

想起勒芒24小时的萨特赛道，有个5公里的超长直道，中间两个减速弯。这两个弯在入弯之前有超过半分钟都是地板油全速的，基本上都能到三百以上的时速，然后在到达减速弯之前需要在三秒之内降到50公里以下，刹车点真的是转瞬即逝啊，稍微错过一点点就会严重影响过弯速度。那帮职业车手居然能够连续上百圈不出错！真是畜生啊！

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原帖由 Xerxes 于 2017-6-22 20:07 发表
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论困难 场地赛还是比拉力差远了. 路又窄 又险恶 车极限又低 个别题什么路灯 天气了

本帖最后由 Xerxes 于 2017-6-22 20:08 通过手机版编辑  

说拉力赛比场地赛困难得多，这话太外行了。
两个都难，但是难的方向不一样。
场地赛最难的就是超车，无伤无犯规的弯道超车难度之大简直无法想象。
而大部分拉力赛都是time attack，自己尽可能跑得快就行了，没有超车一说。

引用:

原帖由 FIFA09 于 2017-6-22 20:19 发表
一个赛车手还有一个战斗机飞行员
这都超人一样

是啊，简直不是人干的事儿。

楼上有人说任何竞技项目到了顶端都是常人无法想象的高度，我觉得应该说大部分竞技的顶端是常人无法“企及”，但还远不像赛车这样常人无法“想象”。