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不过呢，我觉得按照这个发展势头，超越不好说，但以后电车里的自主品牌份额肯定是大于燃油车里的。现在的国产手机现状，就是几年后国产电车的未来。

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原帖由 @klites  于 2019-11-15 04:18 发表
你搞你的科研，没必要折腾老百姓
谁都知道电动车的瓶颈在电池技术上，现在电池车的鼓吹优势也不过是建立在侵蚀燃油车资源基础上的，比如补贴，号牌，专用充电桩，甚至专用停车位
啥都没想好，骑着老百姓过河，还说那么高大上干嘛？不就是鹅好欺负吗？
另外就是“互联网思维”尝到了甜头，认为不必研究核心技术，会整合就可以了

本帖最后由 klites 于 20191115 04:18 通过手机版编辑

你这么说，眼光还是太局限了。电车是不可逆的趋势，是未来。现在所有的这些你觉得不合理的事情，都是为了在未来成功必不可少的学费和代价。你怎么知道没有在研究核心技术？所有的技术都不是闭门造车，也不是一蹴而就，没有市场上一代代迭代，怎么来的技术进步？我还是那句话，也许现在我还不会买国产电车，但是我相信未来我一定会买。我也相信这个产业相比油车，中国会大幅度拉近和欧美日的差距，甚至到可以正面刚的程度，不信十年后挖坟来看。

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原帖由 @manvvvv  于 2019-11-15 17:42 发表
只要电池技术瓶颈在电动车就没戏，而且现在大力发展的电动车本质没有推动任何独有的技术进步（电动车的特有部件都是已有的技术，没有任何革命性的东西），我不知道有些人怎么看出来电动车大有前景的，都被厂家忽悠瘸了，类似无人驾驶智能化这种东西油车一样在用。

其实单次续航到700-800公里，或者充电速度到半小时80%，就完全没有障碍了。而目前的技术离这个目标其实并不远。