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先说好的，样子很漂亮，一眼就是新时代设计，喜欢的很喜欢讨厌的很讨厌，但我属于喜欢的。内饰质感提升，比老的内饰更年轻，更有设计感。座椅填充很舒适，各种材质看上去摸上去都很高级，比L 90要高级，质感好。6座模式下，前后纵向空间同级最大。上下车高度刚刚好，不高不低，很舒适。
缺点也有，主要集中在二排。第一，零重力没有一键按钮，只能语音，或者手调。第二，二排在三排没放倒时，也无法靠到最后或者移动到最后，被轮拱挡住了。浪费了大概10cm。所以大四座时的二排空间并不大。比L 90小不少，因为L 90可以把二排放到最后，紧贴三排座椅。这点是我最不满意的。因为这辆车就我爸妈用，常年是四座模式，我希望二排可以最大化。第三，副驾和二排没有座椅记忆，因为默认的零重力并不适合开车时用。所以需要一个在默认零重力的基础上，略微调整后的姿势，副驾稍微靠后不挡住后视镜，二排稍微直立一点点。L90 可以保存这种自定义的坐姿设置，可以一键调取。i8只能每次手动调节了。

从静态看，这车更适合5-6人刚需，当大四座稍微差点意思。质感非常好，明显比乐道小鹏要高级。但是二排的这个问题，是我目前最犹豫的点。没有做到让我各方面都满意的程度。如果在目前的基础上，加上一键零重力按钮，二排加上座椅记忆，然后二排加上零重力模式向内横移避开轮拱，释放那10cm的空间，那就是我心目中目前最完美的电车了。

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原帖由 @mamania  于 2025-7-19 13:14 发表
我就一直感觉这个前脸的设计语言巨好看，包括之前的mega，屁股像不像棺材另说，但是前脸确实好看

但是6座7座终究还是小众需求，估计i6能卖出不少

我爸妈也觉得好看，70多的人了。我妈说mega最好看，比i8还好看。我说妈你眼光真好。

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原帖由 @limited  于 2025-7-19 13:24 发表
地板纯平吗？L8第三排有台阶很不爽

纯平

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原帖由 @路人甲乙丙丁  于 2025-7-19 14:41 发表
二排被挡住也是没办法，他的设计理念就是23排都做的均衡，从三排窗户的设计就能看出来。
不能被极致利用确实很遗憾，不知道i9会不会好一点

这辆车上，看得出理想还是受到了现在价格体系的制约。很多地方有妥协，或者有刀功。毕竟不能以下犯上，影响L9和mega。这点上L90就不再顾及蔚来了，很多地方真的是以下犯上，因为顾不上了，破釜沉舟生死存亡了，也许L 90可以大卖，但是是在损害蔚来品牌价格体系的基础上。

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原帖由 @somesun  于 2025-7-19 15:06 发表
零重力不给按钮我认为是理想有意为之

目的就是调零重力必须喊出来, 这样驾驶员就知道了, 因为理想不希望有人在行驶过程用, 但一定
要用, 必须让驾驶员知道

本来加个按钮这么简单的事不可能想不到

我觉得没那么复杂，就是刀功。等小改款一定会加上的。