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上周登录土澳，租了台车后就开始和朋友一起跑dealer，之前在carsales上收藏了一些二手车，本来是心心念念一定要买wagon的，但是土澳的wagon可选范围实在太小，现在这里和国内一样，也是suv的天下，德国车贼贵，suv也贵，本来挺喜欢马自达，但是无奈澳洲人民太喜欢马自达了，这里同样公里数和年份的马六wagon尽然比帕萨特还贵，喷了，17年4万公里的中配要3万刀，汗一个。另一个老土炮wagon，本来也是重点考察对象，但试驾后就放弃了，底盘不够整，有点松散，驾驶起来完全没有高级感，内饰和配置也比较老化。新霍顿wagon就是国内的新君威，因为澳州人民接受不了国民车变成贴牌的，所以卖的很差，打折力度很大，3.6 v6 四驱高配版，18年 5年保 5000公里的demo car，33300刀，非常不错的价格，发动机声浪很赞，300马力的大排量自吸感觉就是棒，这点对我的吸引力很大，而且又是我喜欢的wagon，但是硬伤就是配置太低，已经是高配了，还是灯碗反射卤素灯，这点实在有点low，土澳晚上没啥路灯，还是想买个车灯亮点的车，没有天窗，没有自适应巡航，自动刹车只有低速有，土澳乡下动物很多，自动刹车还是很有用的，而且后排座垫长度很短，我173，坐后面大腿还有一拳悬空，最后还是没下手，和我一起登录的朋友，选择了这台车，他主要是因为家里来的人多，为了装行李。最后看的是蒙迪欧，但是蒙迪欧wagon只有柴油版，配的是臭名昭著的mps6，6dct450双离合，我搜了下澳洲论坛不少说这变速箱出问题的，虽然dealer拍胸脯说17年后的变速箱已经改进了，但我还是不敢冒这个险了，而且试驾了柴油版，震动很大，怠速时能明显感觉到震动传到车厢和方向盘，和三缸机一样，我在欧洲租的大众柴油完全没这个问题，最后的最后，终于妥协了自己的坚持，没有选择wagon，买了台蒙迪欧的掀背顶配，汽油机加6at的，18年9000公里的demo car，也是从我买车开始给原厂5年保（不是dealer保），32600刀，掀背版装载能力不如wagon，但是比seden强，介于两者之间。和朋友的“新君威”比，虽然在机械硬指标上差了不少，平台也老，6at对9at，前驱对4驱，4缸涡轮对6缸自吸，这些都被吊打，但强的是底盘内饰和行驶的高级感，感觉质感好了一个级别，新君威在国内的高配内饰还过得去，这里的还是德国进口的，内饰做工和用料非常廉价，底盘也比蒙迪欧单薄些。配置蒙迪欧也高了很多，最吸引我的是主动式led大灯，还多了自适应巡航，高速防碰撞，19寸的轮毂，全景天窗，主动式ccd电磁悬架，后排电加热，关键是，颜值高了不少。总的来说就是，开起来，蒙迪欧明显更高级，而新霍顿更有激情。

本帖最后由 waller 于 2019-6-24 22:15 通过手机版编辑

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现在国内打折力度惊人，到了土澳感觉国内20万上下的车，这里都要贵一些，尤其日本车和德国车，而美系车性价比最高，3万刀能买到顶配的准新车蒙迪欧和霍顿，而买同级别日本车只能买到乞丐版，德国车只能买到2～3年6万公里的。

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原厂自带拖车钩，防追尾神器

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掀背，比一般的轿车能装的多些

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“新君威”旅行，线条很美，不过感觉轮毂还不如中配的rs好看

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如果这乞丐头灯能变成led的，我就不买蒙迪欧了。

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原帖由 @Pollux_zy  于 2019-6-24 18:33 发表
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你这思路有点问题，到了土澳肯定买hpv啊！

你说的是UTE吧？我后排要坐人的，这种小皮卡基本都是单排坐，而且我连它的轿车版本都嫌弃，底盘毫无质感，拿轿车改的小皮卡我是更加看不上的。国内的蒙迪欧我没开过，土澳的蒙迪欧是欧洲进口的，底盘的高级感还是很强的，很厚重，很团。

本帖最后由 waller 于 2019-6-24 20:09 通过手机版编辑

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原帖由 @零下好几度  于 2019-6-24 19:47 发表
到土澳买福特？

性价比高啊，我在carsales上已经比较了一堆车了，只有霍顿和福特性价比最高，但为啥不买霍顿我也说了，老土炮车质感太差，底盘松散，做工粗糙，不能只看参数，啥v6 v8，实际一开，这车直接pass。新霍顿配置又太低，底盘高级感内饰做工也不如蒙迪欧。这价位，我找不到更好的家庭车了。

本帖最后由 waller 于 2019-6-24 20:02 通过手机版编辑

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原帖由 @samchen0079  于 2019-6-24 20:37 发表
LZ看来是维州牌照，欢迎来到墨村。

是的，在墨尔本，刚到没几天，多谢XD。等车买好就要租房了，想租在wheelers hill ，那里感觉环境不错，公立小学也不错。

本帖最后由 waller 于 2019-6-24 20:46 通过手机版编辑

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原帖由 @gogogo  于 2019-6-24 20:37 发表
澳洲18年的外形还是国内上一代的？

本帖最后由 gogogo 于 2019624 20:37 通过手机版编辑

这是新款？！为啥我觉得越改越丑了？各种镀铬，有点土气啊。我觉得土澳这个前脸更美啊。

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CCD 的主动式悬吊系统，在底盘安装了一共12颗的感测雷达来监控前方地形状态，可在车子即将进入坑洞之前及时调整电子阻尼的系数，透过改变悬吊系统的作动行程来让车身表现更稳定，提升乘车的舒适性。与其他普通的电子悬挂系统一样，CCD 主动式悬挂系统也可在 Normal 、Sport 及 Eco 三种不同驾驶模式下为悬吊系统进行不同的调整，并整合转向系统、油门反应等提供给驾驶者不同的驾驶感受。

这个配置也是我选择它的原因之一。

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原帖由 @NBB_MK2  于 2019-6-24 21:08 发表
还是国内划算啊，前段时间清仓，2.3T V6金牛座都白菜价了

是的，这里车价不便宜，尤其和国内的合资比。毕竟都是进口的，成本高些吧。不过和国内的进口比，比如x5这种，那还是这里便宜，排量越大差价越大。不过我买的这辆是顶配，很多配置国内没有的，如果买中配的demo car，只要24000-25000，折合12万多rmb上路吧，高功率2.0t的几千公里准新车，车道保持，主动刹车，自适应巡航，导航语音控制啥的都带了，应该还是比国内便宜不少的。

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原帖由 @倍舒爽  于 2019-6-24 21:13 发表
君威旅行好看炸裂啊！！！！一个破灯自己去改不行吗？
是我就选这车了。。

自己改没质保啊！5年的原厂质保啊！而且你是没坐进去看，里面廉价感太强了，到处硬塑料，后排坐垫小板凳，配置也差的太多，不是差一点点。我看了下澳洲本地的车评媒体，基本都是在吐槽这几点，配合这暴死一般的销量，估计明年会吧内饰和配置给提上去吧。

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只能说是青菜萝卜各有所爱了，国内的新款真的有点土气。我也不知道为啥欧洲进口的还是这外形，不过如果真的是国内新款的外形，我就不会买了。这辆是我本来想选的顶配wagon，后来被变速箱劝退了，但光说外形，难道不比国内新款骚的多么？

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原帖由 @Pollux_zy  于 2019-6-24 21:54 发表
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买个二手commodore旅行版也可以啊，入乡随俗

本来这车是我最优先考虑的，我几个月前就在这里发过帖子问了，当时就想买这个，carsales里收藏最多的也是这款，看参数，看空间都挺好，后面装载空间巨大无比，想着买辆土澳国民车体验下。但一试驾就pass了。我开的几辆还都是2017年最后一批的车，vf2版本的sv6，按说车况应该是最好的了吧，但是那车真的一开就能感觉到，底盘松散，廉价，底盘整不整这点我是很在意的。所以很多时候美好都是在想象中。

本帖最后由 waller 于 2019-6-24 22:11 通过手机版编辑