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　　故事一:1990宝马325i车主:美孚石油公司里程:100万英里(约160万公里)
　　1990年美孚石油公司购进一辆全新的宝马325i作为合成机油试验车，它在路上行驶了4万英里(约6.4万公里)后被抬到汽车跑步机上进行耐久测试。这辆325i在跑步机上24小时的高速行驶行驶了4年，每6000英里(约9600公里)暂停一次做保养。达到100万英里(约160万公里)后，美孚公司对发动机进行拆解鉴定磨损，声称这台发动机依旧如新。
　　故事二:1983梅赛德斯-奔驰240D车主aulHarman里程:100万英里(约160万公里)
　　1983年PaulHarman在一家电话公司做行政人员时购买了这辆二手的奔驰240D，当时已经行驶了4万英里(约6.4万公里)，2008年这辆车突破了100万英里(约160万公里)大关。PaulHarman坚持每3000英里(约4800公里)更换一次机油，并在37.6万英里(约60万公里)时翻修了发动机、更换了变速箱。1991年跑到55万英里(约88万公里)时，PaulHarman为全车更换了密封条，并翻新驾驶座，为全车再次喷漆。
　　故事三:1966沃尔沃P1800S车主:IrvGordon里程:300万英里(约480万公里)
　　IrvGordon曾是一位大学教师，1966年购买了这部全新的沃尔沃P1800S。退休后他驾驶自己的车开始环球旅行，1987年他达到100万英里(约160万公里)时，沃尔沃奖励给他一部780博通跑车；2002年达到200万英里(约320万公里)时，沃尔沃又奖励给他一部全新的C70。2013年9月，这辆老当益壮的P1800S行驶里程突破了300万英里(约480万公里)，刷新了汽车里程的世界纪录，而这一切离不开车主无微不至的关怀。IrvGordon说自己从不无视车的任何一处问题，即便细微的噪声和振动；每3000-3500英里换一次机油，每90万英里换一个化油器，每100万英里换一个燃油泵，并且长期以中等转速驾驶。
　　故事四:1963普利茅斯Fury车主:JosephVaillancourt里程:160万公里(约260万公里)
　　1965年起JosephVaillancourt开着这辆普利茅斯Fury在钻石出租车公司上班，直到1999年与卡车相撞时，它已经行驶了160万公里(约260万公里)。车辆在事故中严重损毁，而JosephVaillancourt本人没有受伤，演员MichelBarette出资将这辆车复原后卖给了一家博物馆。JosephVaillancourt说，过去的26年中这辆车共更换了5台发动机，搭载过至少80万名乘客。
　　一辆车到底能开多久？一年，十年，三十年？看来还是得取决于你对它的信任与照顾呀！

本帖最后由 lsy 于 2015-1-19 21:56 通过手机版编辑

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原帖由 @股市就是提款机  于 2015-1-19 22:14 发表
开那么久干嘛？

情怀，水深火热的国度没报废制度。

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原帖由 @microxx  于 2015-1-21 11:11 发表
第一台车也马上6年，11万多公里，各种省心，找不到换的理由。

什么座驾？高尔夫？

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原帖由 microxx 于 2015-1-22 17:12 发表
晶锐，现在LD在用，自己用高六。买菜够了，只有全家出游感觉载物稍差，没换的动力。说直白点就是穷。

别这么说，有时候还真不是因为穷。

引用:

原帖由 南宫飞云 于 2015-1-22 23:51 发表
发动机的设计已经相当成熟了，除非不合理使用，寿命相当长

不是一直流传一个说法吗？80年代末，机械方面就发展到顶峰了，如今电子零配件也发展到顶峰，只有混合动力和纯电力一条路可选择了，还有无人驾驶。

脑洞大开：按照历史规律，汽车发明直接200年左右，也该有新型代步工具出现了吧？