为啥国际品牌电车在电池容量上如此保守？

充分竞争的市场，跟国产手机品牌一样，配置、国内易用性、综合产品力等的高度内卷。
国内品牌为了电池包的可靠性、高能量密度等投入的精力和成本都非常高，甚至不惜用高成本的电池封装和排列方案来满足目标。
按照目前的卷法，明年这时候150度的电池包恐怕就是国产新能源“中高端”车的标配了。

传统豪华车企基于原有的思维惯性，3、40W左右的车要控制成本，不愿意用这种电池包。高端车舍得用高成本的电池包了，定价就奔着EQS去了。