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技术上其实没啥难度的。毕竟电机这玩意技术原理不复杂。
但是
1多年积累的发动机，变速箱，底盘调校经验瞬间放弃，优势抹平，从零开始，从领先者变成追赶者。在成品效果是不是能更有优势，不好说。
2毒瘤代理经销商模式已经尾大不调让成本和售价方面跟直营的新势力比完全没有竞争力

所以转型会很痛，甚至一不小心就痛死了。

至少目前而言，传统海外车企搞出来试水的车型，都毫无竞争力……

本帖最后由 茉莉FAN 于 2021-1-13 16:24 通过手机版编辑

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引用:

原帖由 @幻飞一线天  于 2021-1-15 19:45 发表
笑死人了，哪怕只有5万成本，意味着你买15万的车，等于买了10万的汽油车。
现在续航都往1000km发展，除了靠堆电池，其实人类没有其他办法。你自己算算1000km的车电池多少钱。

然而新能源的几家一不用交几万的购置税，二不用被渠道代理割韭菜，三不用被4儿子强插装饰、金融手续费，四不用买牌、限号，五还能享受国家补贴。

现实结果就是新能源势力普遍综合配置好同价位油车至少一个大档次。