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原帖由 @GODJORDAN  于 2017-6-24 14:29 发表
奔驰e的L就是标轴拉皮来的，车身全铝换钢。
宝马5的L和I都是独立开发的，车身全铝，整备质量比e轻300多斤。懂车的都知道300多斤对驾驶有多大影响。

E300L1800kg，全铝的XFL是1725kg，部分铝的CT6是1715kg，S90是1771kg，你的意思是530li做到了1650以下？

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原帖由 @GODJORDAN  于 2017-6-24 15:50 发表
老款528是1760，新款减重130kg

你就说厂家给的参数就完了，加加减减都是宣传稿，就一个参数，帮我找出来。我看看宝马挖到了什么黑科技秒了所有竞品

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原帖由 @GODJORDAN  于 2017-6-24 20:10 发表
现在的人车评也不信，官方数据竟然也不信，国产li数据没公开，这是台湾官网标轴数据，自己看

没公开让我信什么，给你加个祭扫

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猜车很简单啊，根据机工大大的配置，去车托之家打钩啊，方向盘加热这一点就干掉好多车型。
我已经猜到完美匹配的了，那就是除了A和B，你还可以选择C的克莱斯勒300C！

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你们这么看不起克莱斯勒？

进口大V6没毛病

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原帖由 @aweiwei  于 2017-6-29 17:47 发表
拜托，这是比的C级豪华车，凯迪拉克相对应的是CT6。我看了一下，确实从各方面都能碾压E和5系啊……

吐个槽，奔驰、宝马、奥迪咋就那么不爱标配无钥匙进入系统呢？奔驰还没有前雾灯、真皮座椅……

再一个，为啥就能标配一个稍微好点的音响系统呢？

因为没必要，现在已经拴狗卖了，为啥增加成本？