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看这次断轴召回后还会不会断

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新塞纳要来了

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一个连关键零部件都不做耐久测试的都能吊打X5了啊

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引用:

原帖由 @scourgen  于 2020-11-25 18:41 发表
说一个观点之前最基本的道理是先得确保事实正确，怎么就能说出关键零部件不做耐久测试这种荒谬的话呢？

而且你连基本概念都搞错了，耐久不过关是指正常驾驶情况下部件发生故障，而理想one的球销脱出是在发生事故情况下有概率发生，你把事故下才会发生的事情讲做耐久不行，敢情你是天天发生事故的呗？

简而言之耐久也好，质量也好强度也好，是过关的，但是车大，一旦发生事故容易脱出，造成让不懂的人看上去断轴的假象。

要不我教教你该怎么黑？你可以说理想公司设计没经验，事故等特殊情况下的强度预估不足，你可以说团队反应慢，这么久了才公布方案，你也可以说把召回美化成硬件ota，但这事儿压根和耐久没关系好吗？黑都不会黑，基本概念都不懂在那边xjb乱说，只会显得自己水平很差。

明天来理想上班

引用:

原帖由 toshiki 于 2020-11-30 08:40 发表

所以各家有各家的问题：
小鹏正面跟特斯拉产品线重叠
蔚来烧钱
理想产品线单一

蔚来的问题在于BOM成本很难下来，服务成本又很高，据说蔚来为了账面好看，把最亏钱的电池部分成立的新电池公司通过baas给划走了 ...

蔚来没有可持续性的，今年已经把所谓的免费换电服务砍了，后续吃书情况只会越来越多，况且也不可能一直用国际一线供应商

引用:

原帖由 toshiki 于 2020-12-30 12:07 发表


嗯，大神都分析的一套一套的。

但问题是，这车一年能卖过北汽蓝谷全年所有车型，放在同尺寸月销量全国前三，随他们怎么说，人家就是卖的还算不错。

能效低，作为消费者我夏天能开出来5.8的油耗，跑个内蒙火 ...

23.5喷了