posted by wap, platform: VIVO
ES300h这边翻倍增长

posted by wap, platform: VIVO

引用:

原帖由 @jinwei81  于 2019-7-7 16:00 发表
同时试驾了530和es300h，无论各方面雷车都是垃圾。。。

冷却液漏液也吊打雷车

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @juiool2012  于 2019-7-8 10:15 发表
奥迪现在有什么能打的？ a4 毫无存在感 a5 2门4门都丑 a6 旅行车只有情怀 q5 被x3吊打 当然这些都是买菜车  s4 还是非常良心的

新A8，自带打折属性。。。

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @xanver  于 2019-7-9 01:30 发表
泥潭要是真都开过欧洲高端车就不会那么多10万预算20万预算选车的帖子了。
日本车优势就是皮实耐用可靠，我不知道你们都是什么欧洲车天天出问题，我12年的A7 3.0到现在坏的地方只有一个导航硬盘，油箱盖打不开一次。
至于烧机油，5000公里补一升我觉得没什么吧，跑一万什么车都得消耗点。
还有就是机脚垫老化了，这个七年车龄的车基本都会有，不分什么系。。
现在开的E320也已经两年了，暂时还没发现什么问题。
至于ES，这根本就不是C级BBA的竞品，因为便宜，C8奥迪打骨折也不会打到ES200那个价格，不要看汽车之家的价格，不准的…
开过一回朋友的新款300H，感觉就是一般的机械素质配上精致的内饰和犀利的外观，卖的好不意外，你国人就喜欢这个。
到GS往上这个级别的雷车就很精致了，不过没几个人买就是了，看LS的价格，跟日本差不多有几个人买？

5000公里补一升。。。德国精工

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @华莱士  于 2019-7-9 15:53 发表
5000公里补一升机油 我觉得也没啥   几十块钱的东西

这又不是钱的事情，我自己也开德国车，一万四做保养时机油都工况良好，估计开两万都没问题。。。

posted by wap, platform: VIVO

引用:

原帖由 @华莱士  于 2019-7-9 16:40 发表
喷了 5000公里加一升机油  说的不就是德国车么 别说大众 奥迪了 保时捷一样有这个问题  雷克萨斯哪有这种操作？
我觉得5000公里烧一升 不是大问题 其实是替德国车说话

所以，我开的是假德国车？

posted by wap, platform: VIVO

引用:

原帖由 @鬼舞者4  于 2019-7-9 16:55 发表
德国车可靠性低，这个还需要洗地？别老拿你自己的车没问题来说啊，
看看二手车节目，5年以上的德国二手车是怎么样的，日本车又是怎么样的，
你可以无所谓，但这就是事实啊。
主攻方向不同而已，豪华车的标准也不是按性能划分的，不然加价的应该是ATSL，而不是ES200了。。。

我的意思应该很明白啊，大众的发动机不行而已。。。家里俩德国车俩雷车，对比太明显了

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @华莱士  于 2019-7-9 22:30 发表
你先了解一下什么叫统计学，再来讨论这个问题比较好 233

四圈烧机油用不到统计学23333

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @reg-neo  于 2019-7-10 19:05 发表
是这样

秋名山brz sti已被同价位A4高功锤爆

日系发展沙发才是硬道理

能再把空间赶上德系就更好了

是的被锤爆了，刚结束的24小时耐力赛斯巴鲁拿了同组第一是友商放水的

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @reg-neo  于 2019-7-10 19:40 发表
哟哟
勒芒24奥迪都拿冠军七八次了
怎么
让斯巴鲁拿个小组第一的气度都没有？

明明在说纽博格林24。。。