巴林站维特尔狂飙摘杆位 法拉利获二三舒米第七2010年03月13日20:08 [我来说两句] [字号：大 中 小] 来源：搜狐体育 作者：四叶草

[巴林站排位赛舒米夺第七 维特尔喜获杆位]

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    搜狐体育讯 北京时间3月13日，2010赛季F1揭幕战巴林大奖赛在萨基尔赛道进入排位赛的争夺。最终，红牛以无可争议的速度优势摘得2010赛季的首个杆位。法拉利双雄紧随其后，分列二三。汉密尔顿、罗斯伯格、韦伯、舒马赫和巴顿分居4至8位。
　　巴林国际赛道本赛季成功取代澳大利亚阿尔伯特公园赛道成为揭幕战的举办地。而承办方也对赛道的格局进行了微调。从原本的4号弯角开始新增一段复杂的弯路，加入8个新的弯角旨在增加比赛超车的可能和观赏性，改变过往巴林路面宽阔、以直道为主基调的平淡色彩。排位赛规则方面，首节和次节比赛将分别淘汰24位车手中的最后7位，剩下最后10位车手角逐杆位。
　　排位赛开始前，赛道温度已经升至47摄氏度。太阳直射迅速提升了整体的环境温度，也为首战F1定格了炎热的沙漠风。赛道开放之后，代表新车队维珍出赛的迪－拉格西率先登场。巴西人创造了2010赛季的首个排位赛 单圈成绩2分01秒006。队友格洛克也迅速加入战斗，不过由于通过三场练习赛的观察，大家对于新车队的速度普遍比较担忧。预期三支新车队的赛车也无法通过首节排位赛的考验，所以谁将不幸与之为伍被率先淘汰出局成为第一节比赛惟一的谜题。阿隆索成为夺冠热门车队中首先亮相的世界冠军级车手，很快1分55秒972的圈速就以5秒的优势将维珍抛在身后。很明显新车队与领先集团的差距是实质性的，这也成为包括法拉利在内的大车队诟病的新赛车带来的赛道安全隐忧。
　　8分钟后，迈凯轮双雄排位赛首秀。刚刚被FIA批准的特殊尾翼格外醒目。1号车的巴顿尽管在圈速上略微落后于队友汉密尔顿，但是两辆MP4-25如何解决之前遇到的轮胎非常磨损问题，也是一大变数。至少在极速上，似乎红牛和法拉利仍然占有先手。果然，红牛双雄最后时刻展开与法拉利的狂飙竞争，维特尔和韦伯以1分55秒029和1分55秒298双双逼近1分55秒大关。不过阿隆索仍然在最后以1分54秒612突破性地称霸首节排位赛。最终，红牛二队车手阿古尔苏拉里和格洛克、特鲁利、科瓦莱宁、迪－格拉西、小塞纳和查铎被淘汰出局。
　　5分钟后，第二节排位赛开始。红牛当仁不然再次首先亮相，维特尔搭档普利司通软胎率先开始一个飞驰圈。抛开了载油量的包袱，排位赛成为纯拼速度的战场。1分54秒035，维特尔的第一个圈速无疑带来了一阵尖叫。尽管在周五的练习赛中，RB6出现了各种机械上的问题，但是很快经过一个晚上的努力，红牛再次恢复了2009赛季最快赛车的本色。阿隆索的圈速稍稍落后0.2秒，身后就是红牛另一员大将韦伯。法拉利和红牛基本占据着最快的4个位置。由于第二节排位赛再有7位车手将被淘汰，不擅长跑单圈极速的赛车将面临考验。而七届世界冠军迈克尔－舒马赫在首节的表现并不足以让人完全放心。
　　到目前为止巴林的周末，都不是舒马赫所熟悉的方式。他的队友罗斯伯格看起来非常适应梅赛德斯W01的驾驶方式。1分54秒682的圈速仅次于红牛和法拉利，排在第5位。本赛季每位车手分配的轮胎配额缩减至11套，出于保护轮胎的考虑。第二节排位赛的中段，所有车手都不约而同地回到维修站等待最后一圈冲刺的机会。还剩最后3分钟，所有人都只有一圈的机会，包括舒马赫在内的车手都用上了软胎力拼进入第三节的机会。1分53秒883，维特尔再一次给全场惊喜。舒马赫由于在出弯时稍稍偏离赛道，损失了时间。最终以1分55秒105位居第九。卫冕冠军巴顿也惊险地压轴取得第10。巴里切罗、里尤兹、胡肯伯格、德-拉-罗萨、布尔米、小林可梦伟和佩特罗夫在第二节后被淘汰出局。
　　第三节排位赛伊始，赛道温度从最高的47摄氏度下降了10度。根据新规则，进入第三节排位赛的10位车手将带着创造最快圈速的轮胎开始明天正式比赛的起跑。所以，车手如何取舍在力争杆位和保护一个有利的发车状态之间是一个值得关注的命题。迈凯轮和法拉利4位车手率先登场。马萨的第一个飞驰圈就用上了软胎，巴西人比队友稍稍落后0.1秒，阿隆索以1分55秒072暂列第一。巴顿放弃了一个计时圈回到维修站换胎，到目前为止，似乎所有人都倾向于使用软胎来拼极速。然而最后2分钟时，仍然只有法拉利和汉密尔顿锁定了计时圈。赛道陷入了前所未有的忙碌。
　　苏蒂尔以1分56秒309意外地将汉密尔顿挤到第4。目光聚焦在红牛的两辆赛车，尽管第三节的10分钟已经到点。但是相信惊喜仍然在后面。维特尔以1分54秒101笑傲全场，毫无疑问。法拉利双雄最后的冲刺也没能撼动红牛的绝对优势。马萨落后0.1秒只能屈居第二，队友阿隆索在0.5秒之外，不过显然两辆法拉利明天将从非常有利的位置起跑。舒马赫仍然没有找到飙出单圈最快的最好感觉，落后队友0.3秒位列第7。2010赛季首个杆位的悬念终于揭开。最终，红牛以无可争议的速度优势摘得2010赛季的首个杆位。法拉利双雄紧随其后，分列二三。汉密尔顿、罗斯伯格、韦伯、舒马赫和巴顿分居4至8位。北京时间明天晚上8点，新赛季首场正式比赛将拉开大幕。带着满负荷的燃油，各大车队之间的实力格局又将发生怎样的变化，敬请关注！（四叶草）

排名 车手 车队 第一节成绩 第二节成绩 第三节成绩 1 维特尔 红牛车队 1:55.029 1:53.883 1:54.101 2 马萨 法拉利车队 1:55.313 1:54.331 1:54.242 3 阿隆索 法拉利车队 1:54.612 1:54.172 1:54.608 4 汉密尔顿 迈凯轮车队 1:55.341 1:54.707 1:55.217 5 罗斯伯格 奔驰车队 1:55.463 1:54.682 1:55.241 6 韦伯 红牛车队 1:55.298 1:54.318 1:55.284 7 舒马赫 奔驰车队 1:55.593 1:55.105 1:55.524 8 巴顿 迈凯轮车队 1:55.715 1:55.168 1:55.672 9 库比卡 雷诺车队 1:55.511 1:54.963 1:55.885 10 苏蒂尔 印度力量车队 1:55.213 1:54.996 1:56.309 11 巴里切罗 威廉姆斯车队 1:55.969 1:55.330 - 12 里尤兹 印度力量车队 1:55.628 1:55.653 - 13 胡肯伯格 威廉姆斯车队 1:56.375 1:55.857 - 14 德拉罗萨 宝马索伯车队 1:56.428 1:56.237 - 15 布艾米 红牛二队 1:56.189 1:56.265 - 16 小林可梦伟 宝马索伯车队 1:56.541 1:56.270 - 17 彼得罗夫 雷诺车队 1:56.167 1:56.619 - 18 阿古尔苏拉里 红牛二队 1:57.071 - - 19 格洛克 维珍车队 1:59.728 - - 20 特鲁利 莲花车队 1:59.852 - - 21 科瓦莱宁 莲花车队 2.00.313 - - 22 格拉西 维珍车队 2:00.587 - - 23 塞纳 HRT车队 2:03.240 - - 24 査铎 HRT车队 2:04.904 - -

   (责任编辑：曹立峤)
[我来说两句]

开始了开始了

我靠谁啊，上来就冒烟了

这么一会俩人冲去去了

今天上海女排把天津女排操了

维特尔的车有些问题，驴脸要牛逼了

驴脸超的太轻松了，操

马萨这么压着维特尔，一会驴脸就没影了

我法牛逼了，可惜kimi滚蛋了