连上帝都要西班牙驴脸输,赛道下雨了

新浪体育讯　北京时间8月7日凌晨2:30，从2006年F1匈牙利大奖赛现场传回最新消息：宝马-索伯车队的波兰新秀罗伯特-库比卡因被发现他驾驶的赛车重量违规(低于规定的重量2公斤)被赛会取消了名次。这样在倒数第4圈最后一个退出比赛的法拉利车队迈克尔-舒马赫被列为第8名，获得1分的积分

新浪体育讯　北京时间8月7日凌晨，F1匈牙利大奖赛结束后近5个小时后，雷诺车队最终确定造成阿隆索在比赛中第52圈冲出赛道退出比赛的“始作俑者”是R26右后轮一个受损的轮栓。
　　比赛结束后不久曾有消息说阿隆索怀疑造成事故的原因是传动轴失灵，但雷诺车队赛后的检查证明问题还是处在轮栓上。电视直播的过程中曾有镜头显示阿隆索赛车的后轮有硬物飞出。
　　雷诺车队认为问题实际上是处在换胎时为轮胎上紧轮栓的装置上，当时最先飞出的轮栓根本没有被上紧，在阿隆索驶出维修区全速前行时就脱落了。

新浪体育讯　　法拉利车队的舒马赫在比赛进行到最后阶段时由于赛车转向系统损坏不得不在倒数第4圈的时候退出。本站比赛过后他在车手积分榜上仍落后雷诺车队的阿隆索11分。
　　赛后舒马赫表示对比赛最后阶段时自己继续使用中性胎与已经换上干胎的其他车手继续争斗并不后悔。当时他是排在前几位的车手中唯一一个没有换上干胎的，他显然是要以此为赌注使自己的名次尽量靠前，从而尽量缩小与阿隆索的积分差距。
　　在比赛的前半段舒马赫曾被阿隆索“套圈”，但在阿隆索退出、赛道逐渐变干后他已经追到了全场第二位。由于赛车的轮胎磨损严重，他逐渐被后面的车手赶上。在与海德菲尔德争夺位置时两人的赛车发生轻微碰撞，导致248F1的转向系统失灵，这时离比赛结束还有3圈。
　　“事后大家都会说‘为什么不让出一两个位置保证拿到积分呢？’，但没办法，我就是这样一个人。”舒马赫赛后坚定地表示：“比赛就是要争夺到底，直到冲过终点、直到车轮完全停止转动。尽管事后考虑一下我们可以采取另外一种方式。”
　　“我总是想为最高荣誉拼争，这就是为什么我已经取得了这么多胜利。还有5场比赛，现在我们还没有输掉一切，我仍会竭尽全力去争取拿到最后的冠军！”
　　舒马赫在匈牙利站的比赛前半段中也并不顺利，在与雷诺车队另一位车手费斯切拉“过招”时他的赛车前翼折损不得不进站更换，另一次他曾经在赛道上打转。(代风）

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阿隆索退出不是因为换干胎，是因为轮胎没上紧。
舒米退出也不是因为轮胎完蛋，而是因为跟海菲尔德碰撞导致转向系统失灵。不过话说回来，要是他进去换胎的话，也就不会有那次碰撞了。