73KW 99匹的1.8发动机，居然还印成173kw了。之前欧洲数据出来我就很纳闷，1.8的发动机现在基本都有100kw了啊，这个73kw是什么年代的古董啊。
然后加上电动机才100kw，才等于正常1.8NA。
这个价格，可以买R20，可以买1系，谁脑残到买这个～～～～

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原帖由 jiangst 于 2011-10-14 14:20 发表


我觉得这车挺适合在中国城市开啊，毕竟多数人是一不飙车二不自驾游的，这个价格还可以而且保修保养长又省心，油耗也不会高，还能坐5个人后备箱还能用，说脑残绝对了......

关键太贵了啊。你看看普锐斯这些优点都有，卖28万，有多少人会买。
不过CT的确样子漂亮了，也有品牌加成，作为豪华版普锐斯说不好要加价等车，因为天朝都是钱多人傻。

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原帖由 jiangst 于 2011-10-14 16:15 发表


这个车如果30多万的话应该不算贵吧，混合动力怎么也算新技术了吧，世博会时候混合动力的君越售价据说要近30万了！

丰田的牌子和雷克萨斯牌子不是性价比可比的啊，万国和积家手表一天十多秒的误差比卡西欧差多 ...

35是乞丐版，顶配绝对40以上。
机械表和石英表结构不一样。但是这个车跟普锐斯真没差多少。不能这样比。
混合动力是新技术，可以天朝不补贴，比如普锐斯，如果是常规动力的话这个车顶多18-20万，混动贵了8-10万。以目前油价来算，你至少得跑30万公里才能把多花的钱省回来，这还没算利息。
消费者为什么要为节能买单？！

[ 本帖最后由 隆子的三少爷 于 2011-10-14 17:40 编辑 ]

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原帖由 鬼舞者4 于 2011-10-14 19:19 发表
为什么要和普锐斯比？很奇怪的想法。
混动在国内的情况是政府无补贴，消费者无所谓，没有人会花28W买个丰田紧凑级的小车。
而CT200H是全新的雷克萨斯车型，全新的内饰，精细的做工，漂亮的外形，混动只是一个大卖点 ...

这车的动力系统难道跟普锐斯不同？

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原帖由 T39的故事 于 2011-10-16 13:46 发表



你忽略了一个东西，涡轮增压是让小排量的发动机达到大排量的动力，然后与大排量的车子对比油耗，才是正确的。
混合动力也是同样道理，应该和大排量的对比油耗才对。（尽管混合动力的动力提升比例不如涡轮增压 ...

这车有个屁的提升动力！1.8发动机+电动机才100kw，也就是1.8卡罗拉、思域的水平。顶多就是扭矩大一些。

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原帖由 BD 于 2011-10-16 23:10 发表


是啊，达到了1.8买菜车应有的水平，然后又可以省一半的油，你还想怎样？

可是车价贵一倍不止……

mini就更加坑爹了。无论用料、做工、豪华感都比不上高尔夫啊，却卖得比bmw还贵。
而且不只是在中国价格坑爹，在全世界都坑爹。

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原帖由 BD 于 2011-10-17 03:49 发表


什么比什么贵一倍不止？你比较过配置，用料和做工么？
同样排量，贵几倍的车都有。

配置，用料和做工的确不能比，
但是ES240比凯美瑞贵一倍你真不觉得坑爹么？