我喜欢：infiniti的外形+acura的内饰设计+lexus的做工、质量

引用:

原帖由 cbjah 于 2010-5-22 20:40 发表


其实这三者即使是打乱了排序一样是超级多的人喜欢

讴歌街上少，可是却是看起来比较硬朗，是我喜欢的那种，雷克萨斯的那种偏女性化了

英菲尼迪结合的不错

内饰没机会去自己对比……

acura外形越来越像凯迪拉克，巨不喜！

引用:

原帖由 SaurFang 于 2010-5-24 09:58 发表


本田有个F1成就？ 什么F1成就？ 你不会把BGP算作本田吧？
BGP最核心的引擎是奔驰的 双层扩散器是罗斯布朗接盘后根据规则钻的空子

关本田屌事？
比F1成绩，本田没资格说丰田

不是说这几年的本田，请查看F1往年历史。

引用:

原帖由 BD 于 2010-5-23 22:01 发表


CRZ骚的是最初的Concept，量产版就是一坨屎。

Concept
[img]http://forum.belmont.edu/business/honda-crz-concept41.jpghttp://www.greencarsite.co.uk/GR ... s/honda-crz-car.jpg[/img]

量产版
http ...

概念车基本上都这样搞啊，基本上量产版的外形有概念车的8成就不错了，至于内饰肯定没法比，概念车的内饰都是科幻片才有的。
本田的车如fit、civic等的内饰在同级车来说还是科技感比较强的（我是指内饰造型设计，非实际科技含量）

相对来说，我觉得欧系车尤其是法国车的概念车和量产版的差距较日本车小，他们设计概念车较保守而量产车较大胆。而日本车的概念和量产基本上没什么关系。

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原帖由 GTZX 于 2010-5-24 14:59 发表
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请教零太狼，为什么竞技车型日产是最差的呢，什么GTR skyline 不都是号称国宝级别的吗，难道Gtr不是竞技级别的吗，求科普

GTR是民用车。

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原帖由 教师随笔 于 2010-5-24 13:04 发表
本田的讴歌很好啊，3.7排量也不小，敢说RL、TL不好么？买不起这价位的，要买得起我肯定买讴歌不会买雷克萨斯。

RL还可以。
国内的TL纯粹骗钱，这么大马力还是前驱版，还敢卖60多万。G37才50万不到，哪里不比它好了。