都是A级车，但是感觉上目前国内合资品牌A级车已经分化为两三个档次了。
（单指大众级品牌，撇除豪华品牌A级车如1系、S40）
速藤、civic、轩逸属于高档，
明锐、307、focus、马3、Tiida属于中档，
凯越、伊兰特、赛拉图、老花冠、宝来等属于低档。

根本原因：某些车型新一代出来了老一代还在卖。

引用:

原帖由 wanghujin 于 2008-4-21 13:15 发表
ls说明锐中档，特别还不如2日车，在爱卡当心被抄家。

在爱卡我一般不敢讨论车的好坏——尤其要对比欧日车。

斯柯达本来就是大众的副牌，有点像现代和起亚。
但是大众在中国想把斯柯达宣传成为比大众高档的“东欧贵族”。

引用:

原帖由 大家好我是小叮当 于 2008-4-21 13:22 发表

TIIDA的定位有些尴尬...
无论是价格还是轴距,应当比那些车都低一些...
而且TIIDA也可定义为AO级的车.

Tiida是比较特殊的。
是A0级的车体结构（证据是最初的后鼓刹）；
A级车的轴距、配置和价格（2600mm的轴距在当年绝对是A级，花冠、307都基本是这个数，focus、马3是2640，马6才2670，速藤2米6不到，A0的基本是2500左右，2700以上的基本是B级。就是civic和轩逸出来之后才一下子把A级车的总体轴距拉长了的）
B级车的空间（Tiida的纵向空间，A级里面我想不到比它大的了）

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-4-21 15:18 发表
LS说说307两厢 1.6的和2.0的怎样？值得买吗？

不值得。
你要知道国外现在在卖的那款车叫308。
两厢车，你要操控可以买马3或者focus，都要比307操控好。
要空间大舒适省心可以买tiida。
要小型好玩可以买马2。
预算多的话可以买impreza，甚至GTI。

非得要买个6年前面世的上一代车型么？论样子307现在也不觉得惊艳了，早几年还好。

307的最大两个问题：自动变速箱顿挫大、车子小毛病多。
内饰装嵌粗糙那个已经不在乎了。

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-4-21 15:23 发表
那锐志的2850轴距算D级车吗？？？

B+吧。
共用底盘的，轴距一样的皇冠是C级。
所以锐志从结构来说应该是C，但是丰田要把它放在camry（B级车）的层次去。

现在新车轴距是一个比一个大，但也有跟不上步伐的。例如同为A级车的速藤和civic，一个2580一个2700，你说咋整？
按原来的轴距划分已经很难了。我觉得只能按血统来分。
例如golf一辈子是A级，雅阁一辈子是B级。

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-4-21 15:33 发表
谢谢三少！！！ 关键是国内的A级车全都在国外已经淘汰或者即将淘汰。比如马3和FOCUS。马2看过了，排气管还没JJ粗，放弃。TIIDA看过了，以前最喜欢的尾灯变傻了。 GTI太嗲了，等跌进30W内。。。

即将淘汰的，总好过已经淘汰的（307）吧。
在国内买车这就是命……

引用:

原帖由 hp10161016 于 2008-4-21 15:36 发表
3系,新C,A4,怎么算呢,三少~
我觉得都该算A的,因为最大的3系都没FOUCS大~~~
这三到都算B?

一向都算B。
包括IS，除了A4之外，都有2700以上的轴距。
当然作为运动车，前后悬比较短，所以车长跟A级差不多。
另外发动机前中置设计，加上传动轴，所以空间是A级车的水平。

1系、B class、A3、S40才算A级车。

A4是比较特殊的，大众好几个车型都是同期同级中轴距特别短的。
B8款的A4轴距好像要超过2800了。

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-4-21 15:36 发表
现在的雅阁已经完全是C级车了。在美国连生产代号都上升到C级了

你说新雅阁是C级吧，那么它应该跟皇冠竞争了。
（尺寸比皇冠还大，发动机2.4对2.5,3.5对3.0，也是对等的）
但是貌似没那个人会这么想吧，都还是跟凯美瑞、迈藤之类的比。

新A4要自称C级，恐怕也没人拿5系来比。

引用:

原帖由 hp10161016 于 2008-4-21 15:50 发表
B8 A4实在强大到没边,车长快有4,米八
宽度也超一米八~~~~~
这车要是价格和B7持平的话,三系确实难看了
中国人就是喜欢大~~~~

晕，看来我的标准是非主流了。
我看车，轴距要长车身要短，最好是四个轮子都挤到角落上。
我还是喜欢车长4米5以下的两厢车或crossover。

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-4-21 15:58 发表
其实吧，你说6系是什么级的？这个等级划分仅仅限于自家生产车间和销售政策而已。6系轴距还没锐志长，难道划分为A级？100多W的A级车233max了

所以我说要看血统。

6系可以看作是5系的双门运动版，和A7定位一样，因此是C级。

不过到了跑车，例如F430和599，要套用轿车的标准讨论是什么级别就很蛋疼了

引用:

原帖由 wanghujin 于 2008-4-21 16:01 发表

大众不是号称要出w12的高尔夫么。
这个ao级的。

golf是标准A级。polo才是A0。

引用:

原帖由 hp10161016 于 2008-4-21 16:01 发表
CROSSOVER车型我觉得4500 1830 1580左右的身材最赞~~~~
貌似现在这身材的车很少,上代森林人是,这代也改大改高了

EX35，my dream car。

RDX也差不多是这个尺寸。

引用:

原帖由 wanghujin 于 2008-4-21 16:05 发表

m6和m3怎么算呢？

M6和M3还好，有参照物。

像法拉利和林宝这些没有同平台的轿车作参照物的就比较难。
不过也可以用其市场竞争对手来比对。

引用:

原帖由 hp10161016 于 2008-4-21 16:07 发表

我也一直觉得这两差不多
甚至我觉得POLO大点~~

彻底晕菜……
宝来就是golf三厢版。
宝来=花冠，polo=fit这是共识了吧？怎么会一样大！