引用:
原帖由 akadatez 于 2015-10-26 20:01 发表 
看了BMW320IM 328IM 还有BENZ C200 还有捷豹XE 还有就是这个IS200T FSPORT。感觉IS200T综合上比较好。外观内饰也比较喜欢。操控也不错。不知道有没有人买这个车的,有没有什么不好的地方啊
呃,IS200T才出了多久?要找车主……
我是IS250的车主,到现在2年18000公里了(上下班用,跑得少)。这车算是比较小众,一般人认为性价比奇低,当时选这车是出于这样的选车条件:
1、质量可靠(雷车在jdpower和消费者报告的可靠性排名都是第一,只此一家)
2、外形漂亮(这比较有争议,不喜欢的人觉得像铁血战士,然而我2012年底看到发布图是“艹!太漂亮了”这样的感觉)
3、转弯半径小(这个诉求比较奇葩,国内的基本上不看重这个数据,但其实这一项在欧洲都是全部披露的,国内基本日系会披露,德系有时索性不提。然而雷车的后驱车基本都是同级中转弯半径最小的,调头和泊车谁用谁知道。反例如mini,轴距很短但是转弯半径大得难以置信。实际的例子就是这台IS车长4.67米,转弯半径5.2米,明显比我原来车长4.42米、转弯半径5.5米的307SW泊车轻松。)
以上也将是我下一台车的选车标准(其中转弯半径重要性上升到第二位)。
关于质量,其实也有三个小毛病,一个就是买来半年后有一天早上无故缺电无法点火,借电启动后到4S检查,说电池正常,充满电后之后就再没出现过这个问题了。第二个就是音响试过几次自己重启,重启后一切正常,也没影响使用。第三个是异响也是有一点点,在A柱,不常有,很偶尔会发出。(但是跟我原来的307SW比已经是天堂与地狱的区别)
关于驾驶感受,没跟宝马认真比较过,但是跟老婆的CT200比是质的区别:
1、高速风躁低很多。
2、过坑洼弹跳感小很多。
3、方向比CT轻,但是更精准一些,同时无论是高速还是低速,打方向时感觉前轮的转动很顺滑,并没有前驱车那种拉扯的感觉(其他后驱车开得少没法比较,但是四驱车同样有拉扯的感觉)
还有一点是6AT虽然账面不好看,但真是如丝顺滑(从以前的307SW保时捷技术4AT过来,简直世界顿时光明!),当然现在换8AT应该更好了。
不好的地方可能是价格高配置低,还有空间小吧(反正大多都是我一人用,不过说到空间还是会怀念307SW,此项吊打IS!),还有不要尝试跟2.0T甚至1.6T的车比加速……
总的来说是,我买了这个车没有后悔。(之前买那台标致307SW真是肠子悔青!)
[
本帖最后由 隆子的三少爷 于 2015-10-26 21:43 编辑 ]