我的新IS跑市区14个油，老婆的CT只要5个油，现在我放假都开老婆的车了。

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原帖由 jiangst 于 2013-8-14 14:52 发表
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ct加次油市区可以跑一千公里实在太爽了！

跑1000公里还是有难度。油箱45升，官方4.6升，实际市区5升，高速还耗油些，要6升。很难开到4.5以下。
另外就是油表不准，余量较大，基本上油表见底，显示续航不足50公里去加油，只能加30升，实际还有15升油。就是说最后的15升你很难把握什么时候用完。

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原帖由 carmark 于 2013-8-14 17:05 发表
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不知省心是和什么车比的。。。。
lexus出险比bmw贵

说的是省心不是省钱。买L的人基本都是本着花钱买省心的觉悟。和纯粹追求性价比是不同的考虑角度。

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原帖由 jiangst 于 2013-8-14 18:27 发表
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200多元开600公里等于10年前的油价啊！

5升油耗包括开空调吗？如果市区堵车电池能支持空调多久？

当然开空调啊。
没这样测算过，反正不够电会启动发动机的。
去油站说加93，小工说凌志加93？我说是93，于是被鄙视了。每次都这样。
这车有个好处是续航里程估算比较平均，因为市区高速油耗都差不多，不像一般车跑一趟高速下来续航里程高很多，一回市区又拼命往下掉。

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原帖由 jiangst 于 2013-8-15 14:19 发表
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现在宝马也推出加钱延长到4年保修了（和雷克萨斯英菲尼迪不是混动的车一样时间），40多万的车加1万也算厚道了（我香港同事说内地太便宜了，他x6要5万多），然后4年6万公里保养1万 ...

保修和不用修是两回事。
就算给你保修，1个月跑一次4S和不出毛病你选谁？当然个别神车党保修期内换DSG还觉得赚到了。
时间也是一种成本，这东西哪怕免费保修，但是要经常修，我宁愿一年多给2、3千换来不用修。
再说4年后要掏钱修和不用修那差距更大了。
我不知道宝马的质量有没有这么烂，但是标致就肯定是这么烂。

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原帖由 carmark 于 2013-8-16 07:40 发表


东风必须死。。。。。

必须死个P！大家都知道我的是进口标致。周围的人买的东风标致都没那么多毛病。

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原帖由 jiangst 于 2013-8-16 17:53 发表
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308sw到底有些什么问题？一年有多少天在4s？

是307SW。在以前的一些回帖中说过，懒得再一一列举了。
刚买的那两年有段时间一个月4个周末有2个要去4S。这几年好些，半年保养一次，但每次保养都有几个毛病要处理，每次基本要3K买单。然后通常两次保养之间还会有一次是因为故障不得不去4S处理。

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原帖由 jiangst 于 2013-8-16 17:53 发表
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308sw到底有些什么问题？一年有多少天在4s？

是307SW。在以前的一些回帖中说过，懒得再一一列举了。
刚买的那两年有段时间一个月4个周末有2个要去4S。这几年好些，半年保养一次，但每次保养都有几个毛病要处理，每次基本要3K买单。然后通常两次保养之间还会有一次是因为故障不得不去4S处理。

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原帖由 jiangst 于 2013-8-16 18:35 发表
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标致4s分进口和国产吗？

分的。只有个别的4S有进口车授权维授权资格（当然这些4S也有国产车维修资格）。不过国产4S会告诉你他也能修也能订到零件。