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原帖由 hudihutian 于 2013-4-15 23:58 发表
posted by wap, platform: Galaxy S II

我就想知道，丰田的阿特金森发动机加电动机加ecvt与大众的tsi加dsg相比，哪个是更前卫技术，哪个故障率更低？

技术角度肯定混动先进，故障也低。
问题是TSI既省油又有性能，混动更省油但没有性能了。而且省出来的油钱还不够弥补比普通版贵的差价，这事要靠国家政策补贴才行，或者要搞配置差异化，不要同时出现相同配置的两款车，混动版比普通版贵几万，这样消费者一算就觉得不划算了。

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原帖由 hudihutian 于 2013-4-16 08:41 发表


那不就完了，什么技术驱动之类的理由根本无法解释为什么更冒进的混动技术的可靠性比相对保守的tsi+dsg的可靠性更好

至于市场啊，补贴啊，这个说到底跟本贴主题关系并不大

这样定调是不对的，每个厂家都有所长短。混动技术是先进，但对于丰田来说，已经掌握很久了。你现在叫丰田立马造一个TSI+DSG的车，叫大众立马造一个混动的车出来，结果都是不可能成熟的。
而且DSG的问题在于，它是最早普及的民用双离合，一方面看大众很厚道，但是现在回头看，大众可能把消费者当小白鼠了，后面其他品牌的双离合都没有大众那么多问题。

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原帖由 星空寂 于 2013-4-16 10:51 发表
反正这种时候拿保时捷出来打脸准对了

也就保时捷能战，BBA不但败于LIA，还败于双田，当然比日产要好一点。