我的车已经6年10万公里了，如果不出什么大毛病的话，打算8-10年换，那就是12-15万公里了。
infiniti下个月会发布一台两厢概念车，我估计2-3年后量产，车子请您一定要撑到那个时候啊~~~
我一年跑1万5-1万8，别人还说少了。认识喜欢自驾游的都是一年跑2万多3万。

此外关于CVT，几大日车厂都在小型车甚至中型车上推CVT，按理应该没什么问题。
但事实上就算是把CVT技术引以为荣的日产，逍客和奇骏的CVT都大面积出现问题。而且需要整个更换。
CVT按原理来说本来就不适合SUV，尤其拿去爬山越野，但装备CVT的小型SUV很多，不知道车厂怎么想的。
如果15万公里只是需要更换钢带那还可以接受。

引用:

原帖由 cbjah 于 2011-2-12 09:29 发表


很显然，如果真的要去越野也不会去买这些自动档的城市SUV

15W实际上是一个很大的量，普通家里用用5年肯定要换代了

我这里应该指30W一下的车，反正我觉得如果5年后我还没能力换车或者添车，那我肯定属于混的 ...

自动档跟CVT是两回事，自动档越野没什么问题。

引用:

原帖由 舟13 于 2011-2-12 10:15 发表


小车扭力较小，所以cvt压力会小些，其实更合适。奇骏肖克之类的还用实在有点奇怪。。。。你奇骏装个4AT卖的也不会比CRV之类的差吧，毕竟通过性脱困性要强不少呢。

天籁和murano，3.5的发动机都敢配CVT，murano还是SUV，日产对自家CVT的信心很足。实际上却是出问题。
凌志LS600h，5升的发动机都配CVT，不知道是什么结构，这凌志旗舰可不能掉链子的啊。

引用:

原帖由 cbjah 于 2011-2-12 16:47 发表


公里数只是参考，5年时间，我都快35了，这个年龄还不有点出息我觉得自己够失败了，5年前我刚开始工作，什么都没有。

这都是说我自己给自己定的目标，说实话，一点也不高，总归要有点自己的最低要求

如果我 ...

真奇怪！5年后你买第二台车，那第一台车的CVT就可以打滑也无所谓了？
起码在卖掉之前它也不能有大故障的先兆啊。