现在国内能买到的混合动力基本就是丰田家的，哪来的什么德系。

大众带T的“汽油机油”混合动力能算的话就有。

下面这个吧，CT200h，除了不是德系之外，条件基本都满足吧。不过欧洲要等明年初才上市，国内可能还晚点，但应该会上市。



[ 本帖最后由 隆子的三少爷 于 2010-8-11 21:32 编辑 ]

引用:

原帖由 anubisx 于 2010-8-11 20:26 发表
德国车厂都自己说了 在混合动力这块已经落后日本很多年

欧洲一方面在搞柴油车，另一方面认为混动只不过是过渡产品。（其实柴油车省油不比丰田的混动车差）
不过美帝貌似很喜欢普锐斯，但不喜欢柴油车。
宝马早几年在搞纯氢能，现在好像没下文了。
反倒是这几年纯电动车有普及的盼头了。

引用:

原帖由 anubisx 于 2010-8-11 20:58 发表

没有错，柴油非常省油 不差于混动，但是世界上的现实情况就是除了欧洲 其他地方都歧视柴油，这个是不可能改变的事实。况且柴油在欧洲跟汽油也就是勉强平起平坐而已。而混动无需对燃油做任何改变，的确是一个不错的 ...

我就不明白为什么要歧视柴油了……
柴油车的巨大扭矩，其实很适合中国这种拥挤的市区环境的，这里又没有欧洲那种不限速公路，要那么大的高转输出干啥。
有清洁的柴油，能保证供应的话，我也考虑柴油车。可惜中国以上两点都做不到。

引用:

原帖由 erick211 于 2010-8-11 23:50 发表
posted by wap

CT200h啊，跟新普瑞斯公用发动机的，我老婆一直在等这车上市

我也在等啊。不过估计不便宜的。参考普瑞斯的价格，这车净车估计要32-35左右，落地价就差不多40了。
前驱1.8，卡罗拉的底盘（后悬挂改成双叉臂）
40万买个豪华版两相混合动力卡罗拉……很纠结。
主要是口袋没钱。
其实更喜欢infiniti，但是DX估计要2-3年后，两厢小车更是没影。