改了动力总成有潜质成为神车,
继续2.4用下去没戏.

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原帖由 SUPERCAR 于 2014-12-8 13:09 发表

改了啊地球梦直喷的2、4，208匹马力

地球梦2.0T+DCT才有戏.

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原帖由 dogsoldier 于 2014-12-8 14:40 发表
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你就这么迷信涡轮增压么?

宝马奔驰都全线NA换涡轮了,你问问他们去.

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原帖由 dogsoldier 于 2014-12-8 14:50 发表
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不是因为fuel economy regulations么? 就动力表现，turbo比大排量自然吸气没什么优势

排量,油耗,动力,综合看.2.0T不是最佳么?
2.4直喷NA也就200多匹,扭矩就更不用说? 无论低速表现,加速表现,还是常规油耗,再加上排量税,综合看,哪个有优势一目了然.

事实和厂商的选择已经很清楚了.
另外,3.0,3.5都算不上什么大排量自然吸气,2.4还是算了吧.

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原帖由 狂涂 于 2014-12-8 15:00 发表



这价位哪有什么大排量自然吸气，最多也就3.0V6了。。。，价格必然高

双B都用2.0T取代3.0NA了,价格优势都没有.

说到turbo和大排量NA的动力对比表现.

看看这代M3用的V6 T和上一代V8自吸比就一目了然了.

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原帖由 dogsoldier 于 2014-12-8 15:17 发表
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随便查了下，EA888 2.0, audi a4上那款，130kw, 180马力， 比思铂睿的2.4强在哪里?

我看了N20也得高功率版才超的过这个地球梦2.4

朋友,你这是刻舟求剑.

人家这是销售取向,刻意调低了数据,可以拉开销售价格.况且你也不看看人家320N.M的扭矩?

EA888高功率版,你那是望尘莫及的.最高人家都有300匹的调教了.

另外,同厂商的发动机,最好用同厂商的来比,你不如比比地球梦2.0T和2.4的数据,那样最客观.

[ 本帖最后由 宋江 于 2014-12-8 15:27 编辑 ]