一直都在喷加价卖车.一些热销车型,无论是大众还是本田都曾加价卖车.

那加价卖车,究竟是谁的责任? 是厂方加价?还是单纯的经销商的市场行为.

假如加价卖车应该是4S店的行为,厂商对于4S的加价卖车有没有干涉的权力?
另外,国家对于汽车销售的超过定价,有没有干涉的义务.

引用:

原帖由 chenpeinin 于 2012-12-12 15:25 发表



有的是厂商行为，途观后期的加装潢，装潢件都是上海那边直接发给4s的，你不加是你的事，反正我发给你的时候这些东西你都得买单，这种情况下4S不加也得加了。大部分情况是厂商调整的销售策略，4s只是跟随而已。

很多车型也是厂商搭卖的,
比如奥迪规定每发多少台A4L给4s,就规定他们必须进一台A7.

引用:

原帖由 chenpeinin 于 2012-12-12 15:59 发表


大面积的4s销售加价，如果厂商不知道，那厂商全是2比，只要厂商知道，我完全可以不发货给你，或者畅销车型发的少给你。你说的每个字我都看的懂，不过依旧解释不清楚加价的概念。

问题就在这里,厂商对4S店应不应该有制约? 有没有这样的权利和义务去规范市场?

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-12-12 16:53 发表
这里参加讨论的人如果自己开4S店会怎么对待？
卖不好的车大幅优惠不赚钱或者亏本，供不应求的车平价出售？

其实没人会喷4S店,说到加价,都是在说厂商不得好死:D

永达大众加价卖土罐 --- 大众不得好死
永达沃尔沃S60常年优惠 --- 窝窝厚道

关键是,厂商是否有这个义务约束价格? 还是只能任由经销商完全按照市场需求销售汽车.

[ 本帖最后由 宋江 于 2012-12-12 17:24 编辑 ]