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原帖由 toshiya115 于 2013-4-9 09:24 发表
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球怎么分辨

看内饰.

发几张内饰.IWC,V12标示,旁边是黑色棋盘皮造型.
BMW将来要出M7,也不是和S65竞争的,主要竞争对象是S8和S63.


S65还是走豪华路线,和古斯特去竞争.

[ 本帖最后由 武松 于 2013-4-9 10:15 编辑 ]

摘一篇劳斯莱斯中国区销售发的比较这两车的文章,看着还算可观:D


到劳斯莱斯工作已经有两个月的时间了，经常会碰到以前在奔驰工作时的客户问，劳斯莱斯和奔驰有什么区别，特别是新出的劳斯莱斯古斯特和奔驰S65AMG之间的区别，因为他们有可比性，更确切地说他们的客户群相差不大。    其实从品牌性来说，劳斯莱斯更胜一筹。在国外，劳斯莱斯是贵族车，是皇室的座驾，是有身份有地位的人才有资格拥有的车。在我们中国，身份地位就变的很敏感。更多的是从稀有度，价格等方面来决定车子的好差。目前奔驰已经国产，销量直线上升，随着中国经济的腾飞，奔驰不再是以前的大奔了。人们更多的是把眼光放在其他的超豪华车上。S65AMG，不可否认，绝对是一个好车，极品车。我一直认为，车子买到超过200万，客户所要买的就不是纯粹的车子了。从客户角度来说，她的外形不够突出。众所周知，奔驰S系列从2006年改款以来，包括S300,S350,S400,S500,S600,S65AMG都是同一个外形，不懂车的人除了从尾部看字标能分辨出车型之外，很难从其他的一些细节上来分别车型。相对来说，S65AMG更好认一些，细节不同的地方更多一些。
    再从数据参数方面来看：
    一，最高车速，油耗，车载重量，我觉得这些方面都不用比，在中国像这类车的最高车速都250KM/H。油耗也没什么好说的，买这种车的人不会在乎100KM多用几升油的。车载重量，我一直都觉得这个数据只是一个数据，没什么实际的意义，除了黑车，很少有人超载吧，更别说这么高档的车了。
    二，接下来是大家比较在意的，买车的时候肯定会关注的参数。
                           长 宽 高              轴距        转向半径  百公里加速   发动机/排量
        劳斯莱斯古斯特     5399/1948/1550(mm)    3295(mm)     6.7m      4.9s        6.6双涡轮增压
        奔驰S65AMG         5209/1872/1473(mm)    3165(mm)     6.1m      4.4s        5.98双涡轮增压
                           最大功率         最大扭矩         变速箱
        劳斯莱斯古斯特     420KW            780NM            8速变速箱
        奔驰S65AMG         450KW            1000NM           5速变速箱
    三，价格。我一直觉得这个因素才是决定客户买什么车的决定性因素。有100万的客户有可能会买十万的车，有10万的客户一定买不了100万的车。奔驰S65AMG目前官方指导价格是361.8万，根据目前的形势应该是要加价十万左右，劳斯莱斯古斯特起步价399.2万起价，一般把该配的配置都算上的话，价格应该在450万左右。这样两个车的单独车价相差80万左右。而且劳斯莱斯有四年的免费品质保证，也就是说四年的免费保养，核算成人民币20-50万不等（由客户开的里程数决定）这里就以40万计算，得出的结果是劳斯莱斯只比奔驰贵40万。就我个人的看法，劳斯莱斯的品牌价值远远不止40万这个价格。最后得出的结论，就价格而言，奔驰S65AMG比较占优势，而劳斯莱斯的性价比比较高。

奔驰的6.0T无论参数还是性能竟然比古斯特的6.6T高那么多...
当然我同意他说的劳斯莱斯的性价比其实比S65更高的结论.毕竟品牌摆在那里.