引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-4-7 16:38 发表

问题是运动车上没有用干式的，你的那个重量轻的论点不成立啊。

尺寸大小和布局有关啊.
横置平台上的DSG是内外双环布局的,所以尺寸紧凑.
纵置平台上的STRONIC是纵向布局的,导致尺寸增大.

至于重量,DCT的理论结构比AT简单很多,重量应该轻不少.
有没有这方面的资料,比较同样效率的变速箱,AT和DCT在重量上的差别?

另外AT的换档效率这两年提高得很快,ZF8已经超过了DSG的理论换档速度.但传统性能车型或许需要时间来重新使用AT来匹配.

引用:

原帖由 alleni3 于 2013-4-7 16:39 发表



我从来没说过MT没乐趣

引用:

原帖由 alleni3 于 2013-4-3 21:18 发表
一般20多万或者更便宜的车手动没什么乐趣，只有累

大家来看自抽:D

这位脸都被抽肿了还兴奋异常

大家继续玩,
记得别玩坏了.:D

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-4-7 16:55 发表

人家都说了只有法拉利和M3的MT才有乐趣，哪里自抽了

开不起法拉利,看来这个级别大家除了用DSG别无选择了.
谁不用谁傻逼:D

我记得以前大家还喷我亲大众,
现在碰到LS这位大众的亲儿子,我太自愧不如了

[ 本帖最后由 武松 于 2013-4-7 16:59 编辑 ]

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原帖由 alleni3 于 2013-4-7 17:00 发表



双离合以后是大趋势， 不以你的意志为转移

以后越来越多的中级轿车会使用双离合的

还是那句话，以后想喷人，先捋清楚自己的逻辑思路，拿出点干货，免得闹笑话

彻底败了:D

帕萨特昊锐刚把DSG改回6AT.
Q5马上就把stronic改成8AT.

果然越来越多的中级轿车使用双离合了

我知道,你的脸不肿,被玩得很愉快,请别停,请继续

请容我在这里重新膜拜一下A片,
车区又冉冉升起了一颗新星

A片的出现,让大家又重新欢乐了起来

[ 本帖最后由 武松 于 2013-4-7 17:10 编辑 ]

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原帖由 alleni3 于 2013-4-7 17:12 发表


以后双离合是大趋势， 我把话放在这，3年以后就知道谁对谁错了

给你总结一下你的神理论 ：

神理论1：MT不累 ，在频繁堵车50公里的高峰也不累
神理论2：AT比DSG响应速度更快
神理论3：7AT+拨片可媲美MT ...

谢A片神总结:D

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-4-7 17:28 发表

比如同样是Z4，就算DCT能设计得比AT小又有何意义？ 传动轴和其他部件不可能再重新设计一套去匹配更小的DCT。
要应对大马力高扭矩的DCT，那个双离合模块会非常重远比AT那个液力变矩器重。S-TRONIC的双离合片有20片 ...

DCT因为结构的关系,当然天然在性能车上有优势.序列变速箱的缺点又太明显.
奔驰在各级性能车上坚持不用DCT,到SLS上实在摒不牢了,只能老实用.

不过这早已超过了A片所描述的关于MT乐趣的范畴.

[ 本帖最后由 武松 于 2013-4-7 17:35 编辑 ]

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原帖由 alleni3 于 2013-4-7 18:54 发表
不知道这算不算史上最强壮的自抽

SLS屏不住了  喷了

放着神奇的比DCT 快一倍的AT不用， 改用双离合 ， 奔驰收黑钱了吧

看来你对汽车不太了解。

SLS上DCT的时候，speedshift MCT7还没研发出来，当时C63上还是用7Gtronic plus

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原帖由 alleni3 于 2013-4-7 19:18 发表



彻底给跪了  请允许我叫您武片 ~~~！！

智商不够可以提醒你，sls没有换代，只有改款。这代sls上市的时候mct还没出

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原帖由 alleni3 于 2013-4-7 19:26 发表


那照武片您这意思 下代SLS就该换8AT的变速箱吗？  敢不敢赌  谁说错了永远别来车区

下一代SLS还是双离合  敢不敢赌啊 ~~

A片不要穷心穷恶

下代SLS还是没影的事，用DCT还是MCT没人知道。
您开着大众的平车，用的是享受10年16万公里的双离合中的便宜货。，和性能丝毫搭不上屁关系。何必操着颗超跑的心呢？


我要告诉你的事实已经很清楚了：
1:传统AT也能达到DCT的换档速度，无论拨片模式还是普通模式
2：双离合绝不会如你吹嘘的那样，占领普通中级车市场，相反，随着AT换档效率的提高和稳定性，越来越多的中级民用车抛弃了双离合改用传统AT。例子太多了。
3：M3以下车型，MT一样很有乐趣。

我替你总结好我的观点了，以上三点有待你痛斥:D

[ 本帖最后由 武松 于 2013-4-7 19:45 编辑 ]

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原帖由 alleni3 于 2013-4-7 19:44 发表

传统AT能达到双离合的换挡速度      双离合发明的人可以去死了

...

我告诉你了，MCT换档速度能达到10ms，ZF8是20ms
dsg理论能达到的是20ms
数据都在这里了，接下来比的就是脸皮了:D

[ 本帖最后由 武松 于 2013-4-7 19:49 编辑 ]

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原帖由 alleni3 于 2013-4-7 19:50 发表



233333  MCT多少钱成本  6速双离合多少钱成本

什么叫比脸皮  这就叫比脸皮啊

还是您那套拿着一两百万的CLS河30万的大众拼性能的理论啊

武片真好意思  我都不好意思了   :fq ...

A片，还有20多万的车上就用到的ZF变速箱，换档速度可不比你的DSG慢。你一起来洗洗。:D

引用:

原帖由 alleni3 于 2013-4-7 19:52 发表


只能说你纯傻

0.1秒和0.2秒普通人感觉的出来么  233333333  

当然 武片这种开MT50多公里堵车都不觉得累的神人  一切都有可能 皆有可能啊  哈哈

233，0.1秒等于100毫秒，普通中档AT和DSG也就是0.1,0.2秒的差距，到你嘴里普通人又是感受不到了。
真是二皮脸正反不断自抽啊

直接开始撒泼打滚直接不要脸了:D
我实在玩不下去了。

您继续，我撤了

[ 本帖最后由 武松 于 2013-4-7 20:11 编辑 ]

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原帖由 joowoo 于 2013-4-7 21:28 发表



人家说可能，他说人家没开过；人家告诉他都开烂了，他说人家没开出来白开了； 要是太郎也说开不出来，估计他会说舒马赫才能开出来，所以他是无法战胜的:D :D

A片能把DSG直接从7档降到1档。只要他想。
这种神你是无法战胜的:D

引用:

原帖由 alleni3 于 2013-4-7 15:24 发表

DSG我愿意的话从7档降到1档都可以， 还逻辑混乱  ， 我看你是在说你自己 。 车盲麻烦以后少引用我
...

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原帖由 Romeo 于 2013-4-8 12:59 发表
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奔驰的C63AT非常垃圾 换档速度其慢无比 当时没买C63最大原因

你那时候是plus 7GTronic吧,的确慢.
2012款以后改Speedshift MCT了,快很多.升档号称100ms.