这台高功率版会用到A45和CLA45 AMG上吧.似乎目前从发布的数据看起来,没有更强的了.

350匹,400N.M
数据超过了BMW和AUDI的3.0T发动机.

这样下去,迟早V12,V10,V8都会退出历史舞台.

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-11-6 14:31 发表
低转速想死的心都有了

现在直喷增压发动机扭矩平台都出现在1200转左右了,应该不会有问题.

233刚看到AMG工程师将A45的扭矩上调到了450N.M.

350PS,450N.M ,这数据和RS3上的2.5T完全一样了.

但问题是,这是部前驱车啊
1M是后驱,RS3是四驱,这个级别,这么大马力,奔驰就配个前驱?

引用:

原帖由 sfexpress 于 2012-11-6 14:46 发表
以后超跑都装些个4缸的2.0T，6缸的3.0T，一点都不来福

超跑不会,毕竟身价放在那里.哪怕性能达到,V6T还是上不了台面.

但是那些V8的豪华车真的要重新布局洗牌了.

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原帖由 toshiya115 于 2012-11-6 14:53 发表
A45是四驱的
扭矩出现在1200转的2.0T才多少马力？...那还得用上进排气门可变升程技术。
除非奔驰用钛合金叶片的涡轮，不然迟滞肯定不会小...这台引擎如果真是350hp/450nm，工况图上最大扭矩估计要2400转才能出来， ...

仔细看了看,的确是Haldex四驱.而且是偏后驱特性的调教.

这台AMG调教的发动机工况,我在国外论坛上看到人说2000转以下就可以出最大扭矩.并且配发动机起停技术,油耗表现也很好,很适合城市道路.

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原帖由 toshiya115 于 2012-11-6 15:02 发表
福特 2.0T 240hp 6000rpm/340nm 1900-3500rpm
宝马 2.0T 245hp 6500rpm/ 350nm 1250-4800rpm
奥迪 2.0T 211hp 6000rpm/350nm 1500-4200rpm
奔驰 1.8T 204hp 5500rpm/310nm 2000-4300rpm
凯迪拉克 2.0T 262hp 530 ...

当然不会1200转,但也用不到2400转.
VVT肯定会有,发动机起停都加入了,可以看出奔驰很注重城市道路的表现,1800转开始扭矩平台,已经非常强悍了.

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-11-6 15:05 发表

除非有额外的电子涡轮辅助，不然没可能。
想想EVO 300ps/400nm @3500rpm，2000转以下出450牛米 还要有350hp功率直喷又不是火星科技:D

等火星科技:D

GOLF R的330扭都出现在2400转.
不过A45似乎提供MT.

[ 本帖最后由 武松 于 2012-11-6 15:22 编辑 ]