相比新速腾,新focus够好了.

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一个是真正的换代产品，一个是上一代的减配产品。板车悬挂vs独立悬挂。

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紧凑级市场，在意操控的更多于中级车市场。再说新速腾实在没什么拿得出的亮点，配置也一般。这等级，除非真喜欢那个屁股，否则怎么也会选golf和focus。

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-3-20 12:09 发表
问题是新福克斯也没有坚持自己的运动路线啊...没看评测里说，调教明显偏舒适化了，如果只是针对三厢版我觉得很合理，可惜两厢版也一起调软了。

所以说都在妥协找那个点.
而且评测说,悬挂偏舒适,但操控依然很好,转向精准...另外,这个悬挂调整很方便的,换个弹簧感觉就来了.

其实我说,主要还是定价.
速腾变半独立悬挂,但是评测下来操控的感觉没有变差...问题是定价煞笔透顶.降低的成本完全不分摊到消费者头上.

老focus卖得这么好,主要原因也是定价不错.现在新老同堂,就看价格怎样了.如果老款降价,新款基本和老款持平或略高一点,换了双离合,直喷发动机,全新内饰,基本以前在动力油耗和内饰方面的短板都补上了,就必定卖得很牛了.

[ 本帖最后由 武松 于 2012-3-20 12:44 编辑 ]

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原帖由 丈母娘 于 2012-3-20 14:07 发表


脑残的长安干嘛不自己换？
当年你的福克斯折腾了么？
定价？
单身，本科，月薪2W起的一群狗，18W卖都是跳楼价了

为什么要换? 福特认为现在的悬挂硬度能够满足绝大多数人的需求.你觉得不爽自己可以去改.

定价的话,不用说一群狗,两群三群狗,这销量都没把翼神这种档次的车看在眼里.:D
人家都没把翼神当作过竞争对手

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原帖由 leedsun 于 2012-3-20 15:51 发表
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看完后跟旧款相比有个共同点，买手动的

旧款买手动是因为4AT太傻笔,油耗高动力损耗大.
现在powershift这些问题都没有,油耗还比MT低.必然自动档大卖.