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全新发动机，全新8速PDK，车身更低矮，操控改善，更快，内饰风格没改，但大量应用触摸屏和液晶显示。中央的转速表保持了模拟。完美。

全新2.9T的数据非常好，440匹，550N.M。搭载这台2.9T的4S，百公里4.4（SC弹射4.2)
Turbo上用和奥迪共享的4.0T，百公里3.6,超跑的数据了。

国内明年上市，非常喜欢这次的旅行版，想在中期的时候换部4S旅行版，完美的GT。










[ 本帖最后由 武松 于 2016-6-29 13:28 编辑 ]

接下来就等看新卡宴的外形了。虽然我对卡宴没啥兴趣。

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现在卡宴paramera好像也没大优惠，差不多价格。

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中间保留模拟转速表是点睛之笔。保时捷传统。就和左手钥匙一样

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会影响后排高度，但保时捷不在乎

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我觉得比机械按钮漂亮

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这GT类车啊，怎么和911比操控啊。同级现在只有捷豹XJ和玛莎拉蒂总裁，和这俩比肯定操控更好

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原帖由 @无印凉粉  于 2016-6-29 14:03 发表
作为D级车不考虑后排高度我觉得有点匪夷所思吧。
老怕哪摸哪的后背肯定就是估计到后排高度才那么搞。
难道新怕就纯粹做个拉皮4门911？

其实人家根本没把自己当D级车和S级7系竞争。这车是给自己开的，不会配司机。
总裁也一样。
这一代后排头部高度继续降低20mm就是明证，后备箱倒增大不小。非常符合定位需求。不用想，肯定大卖

本帖最后由 武松 于 2016-6-29 14:17 通过手机版编辑

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原帖由 @股市就是提款机  于 2016-6-29 15:02 发表
那还不如自己买法拉利，买个接近的干鸡毛？

200万和400万没差别？

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原帖由 @股市就是提款机  于 2016-6-29 15:22 发表
宁可省吃俭用买好的，要不怎么跟别人介绍？我买了一个最像法拉利的保时捷？
这话我说不出来。

省吃俭用喷了，这绝壁暴发户心态啊。
都买上911了，也应该是个成熟的人了

本帖最后由 武松 于 2016-6-29 15:31 通过手机版编辑

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原帖由 @股市就是提款机  于 2016-6-29 15:34 发表
不是爆发户的问题，我要明白我想要什么，是法拉利还是保时捷？我不想要一个接近的替代品。我没说保时捷品牌不行，我说那不是我想要的，武松根本不懂。

买车一般就2种
1. 我就想要911---那就买911，其他车也不会去多关心。
2. 我有200万买什么？数来数去，这预算最接近我需求的是911，那就911。

不会发生我超级喜欢FF又买的起，结果买了部帕拉梅拉的情况吧。毕竟不是差几十万而是几百万

本帖最后由 武松 于 2016-6-29 15:40 通过手机版编辑

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原帖由 @鬼子头  于 2016-6-29 16:03 发表
期待下2018年新卡宴不过破鞋的确一代比一代漂亮 内饰做工也很用心 就是价格比较啃爹233

你索性攒点钱憋到新卡宴

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无框车门，用下来除了时间久了升降玻璃噪音略大外，其他如隔音，防水，清洁保养都不是问题。

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这次有倾斜式全景天窗可选

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原帖由 @熊市亨利  于 2016-6-29 21:50 发表
什么叫倾斜式？

只是名称吧，看图片，面积不小。