我觉得太浪费了
还没玩过,就直接把这么平衡的一台车改成前置后驱大马力车了...
别说8K转了,以后可能正常连4K转都过不了

这样的车主,是太懂车还是太有信心?
我不明白,就觉得太暴敛天物.

太郎以后买了86怎么改?
要我就直接换个17的轮子,啥都不动玩个一年再说
刹车也足够了用了.

引用:

原帖由 ТheRock 于 2013-3-27 10:21 发表
不是说这个16的轮子就是测试出来最适合漂的配置？

昨天中午去4s瞄了眼，看到有个哥们都没试驾就付钱订车。。。

那是蒙人.
北美标配17的轮子.怎么就不适合操控了?:D

引用:

原帖由 狂涂 于 2013-3-27 10:28 发表
取向不同啊。。。。。。。。。

貌似改的比是较保守的机械增压，不是涡轮。。。

改的是GReddy的涡轮套件,不是SC.

引用:

原帖由 真忘私绵 于 2013-3-27 10:41 发表
你们都不看动画吧

动画里拓海是掌握了86的全部特性之后,和EVO3比拼的时候将车逼到了极限, 结果发动机暴缸,然后才改的TRD的4AG引擎，11000转240匹的NA，同样是NA.

引用:

原帖由 新的马甲 于 2013-3-27 10:56 发表
不懂你们口口声声所谓的“玩”是指什么？
漂移？猛男你会么？有地方所谓漂移么？

那照你这么说,86就是辆毫无意义的车了.
空间小,动力弱,简陋,外观就这样.

其实这两车的标志就已经很明显了,后驱,低重心,重量轻,200匹自然吸气,9K转速.
怎么玩也很明显了,不需要飘移你都能感受到乐趣.
把转速表拉到8K的感觉完全不是GTI,ST这种2000转不到就达到最大扭矩的车可以比的.
进弯出弯也许并不如前驱性能车快,但开法完全不同,极限很高.
这就是乐趣.

[ 本帖最后由 武松 于 2013-3-27 11:04 编辑 ]