引用:

原帖由 史蒂文_福克斯 于 2012-10-29 14:14 发表
数据神了，我的车，基本相同数据，差距怎么这么大

看扭矩输出的曲线,
CLS63要到5200转才输出最大扭矩630N.M
新S8的4.0T发动机,在1700转开始就输出650N.M的最大扭矩,一致持续到5500转.

所以奔驰现在才开始逐渐淘汰6.3的AMG的NA发动机,逐渐用涡轮增压机头代替.各种2.0T,3.0T,5.5T明年开始一齐在各种AMG上发力.

不过奥迪恰恰相反,在S级及以下车型上,大量使用直喷涡轮发动机,数据十分漂亮,但是在RS级别,除了和GOLF同平台的RS3应该会使用TTRS上的2.5T外,为了追求高转速下的细腻驾驶感受,坚持使用高调教的V8 NA发动机.

[ 本帖最后由 武松 于 2012-10-29 14:48 编辑 ]

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-10-29 15:10 发表

它的CLS63是5.5T引擎唉，700牛米 1700转就出来了。
四驱起步快是先天优势，可是这S8后程也快得吓人...0-400能跑进12秒的D级豪华房车 新M5 4.4T 560匹引擎0-400米也要12秒开外了，老M5直接抬出场外13秒多啊2 ...

233新款的5.5T的CLS63竟然比四驱的S8还要重整整80KG.S8的车身轻量化做得真好.那么大的四驱车,2吨都不到.

其实S8的真正竞争对手是 Jaguar XJ Supersport和Porsche Panamera Turbo
这么一比,性价比绝壁高啊.

引用:

原帖由 迈克大魔王 于 2012-10-31 10:09 发表
排量越做越小，马力越做越大。涡轮压榨的很厉害吧？宝马的4.4T比奔驰的5.5T和P的4.8T快，现在又来个4.0T更快。

车不只是引擎的，还有车身，变速箱，调教。
光比发动机，大家技术都差不多，肯定是排量大的功率和扭矩大。