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必然高德最高，你们都没试过就乱说

引用:

原帖由 过期牛奶 于 2013-8-14 08:59 发表


你自己乱喷的吧

就你用过？

凯立德不说秒掉高德也差不多了

道路规划什么的凯立德强很多。

一线城市可能高德还凑合，二三线就一比吊糟！四线就不提了

上次去南京，心血来潮用了次高德，结果两个小 ...

唉，你们这帮喷子，我再来普及一下导航方面的东西吧


1.  数据
    国内做地图测绘是需要牌照的，非常严格，可以采集地图数据只有四维和高德，四维前身是国企或者事业单位，高德前身是民企，高德光在采集和转录的人员就在1500人做左右，所以事实上能够自行通过路面、航空和卫星采集数据的只有高德，数据包括了道路图和poi，这也是为什么百度内部总是抱怨四维poi数据太少的原因，之所以百度要用四维而不是高德，是因为google先用高德，就这么简单。
    而对于导航产品而言，采集数据主要在于更新速度和广度，这个可不是那么简单的事情，尤其是现在城镇化速度非常快，道路数据更新压力非常大，高德以前数据版本是按照季度发布的，马上将会启动实时的迭代数据发布，这个就不好详细说了

2. 路线规划
   路线规划的门槛是最低的，因为有了数据支撑后，就是纯算法问题，而且是离线，但这里

算了，不写了。我记得我普及过很多次了，有兴趣搜我的帖子吧