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原帖由 wxwzp 于 2015-6-1 10:19 发表
这篇文章拿到美国照样成立
美国最喜欢的皮卡在欧洲卖的怎么样？
在日本也照样成立
日本最喜欢的小面包在欧洲卖的怎么样？

然后再查查除了欧洲其他地方的手动自动比例？

我觉得这种比较是最没有意思的
这不 ...

问题是，  欧洲有人说：“我们就喜欢米国皮卡高大上”， “买车就呆日本小面包，上档次有面子”  么？

说道一辆车的问题，  在停车问题并不十分苛刻的情况下
为啥宁可加价一辆A级车的价钱买辆SUV，  而不用这钱买两辆车呢？

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原帖由 lanlan052 于 2015-6-1 13:16 发表

请问 在现在限牌的情况下 一张车牌都非常难得摇号你还两辆车？而且一辆车和两辆车的成本根本不一样 怎么感觉你说这些话完全是不了解国内具体情况下说的？

限牌还没普及到全国， 而且没限牌时就倾向买多辆车了？

说到成本， 一辆X3或Q5的成本真比一辆飞度加一辆马六高多了，  这点你没说错，我无言以对

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原帖由 狂涂 于 2015-6-1 15:01 发表
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关键在公里数

X3一年基本险8K5，市区开开最多15个油，保养也没多贵。。。

而且预算一样，不是非得两辆车，当然是一辆开的爽。。。

不买两辆车是可以， 但买一辆车还非要干两辆车的事可就不爽了

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原帖由 狂涂 于 2015-6-1 15:27 发表
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这个就是青菜萝卜，各有所爱了

市场决定一切。。。

市场么，就是要屎给屎。
什么？ 你不是食屎爱好者？   对不起我们这只有屎，  想要别的？  太平洋没加盖/爱吃吃不吃滚/中国特色/你是X精

[ 本帖最后由 黄金12 于 2015-6-1 16:50 编辑 ]

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原帖由 狂涂 于 2015-6-1 17:19 发表
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车企设计车型满足市场需求。。。

大多数人的喜好代表了市场的需求。。。

作为一个畸形市场从业者非常理解，  我们会提供你们想要的， 但不能改变你们要的就是屎的事实。

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原帖由 狂涂 于 2015-6-2 08:12 发表

理解明显以偏概全了。。。

我承认我这样有着明确用车诉求，追求性能而不是别人眼光的是少数， 但是，这帖子里所说的那些各种理由咬牙买大车，加L，但一年用不上后座几次的也是少数，  整体来看 “不过现在一个个搞得和邪教似的，容不得说一句不好，不管是比亚迪长城吉利还是长安，首先是爱国，然后每个都说自己安全性世界一流，秒杀日韩PSA，高过大众。然后小毛病避而不提，车好不好都看配置高不高，技术积累和调教功力都不如实实在在的配置有用，档位多不多、车重不重，如果配上几张撞了日韩大众BBA甚至货车车还不散架人还不死的那就更是云集响应”  这种才是大众， 这才是市场。   在屁股决定脑袋的这里，  你们能喷是邪教的同时， 自然也就会被更进一步的喷成二货