刚去日本玩了几天， 再次感叹一下，
赛道上有多野不表， 只要上路就必然进入mana模式，  所以自己开车也不例外，  左转时，如果人行道上有行人绝对是不过停车线等待， 即使人多，错过绿灯也都是心平气和的，一周就没听过一两声喇叭响， 酒店门口的路口告示板上，上次交通事故还是在2013年……

回来当天， 从机场开车回家还是心平气和的延续了mana模式，当然，可能是因为大部分走的高速……
今早就不对劲了， 一路上真是各种看不惯， 全程喇叭响个不停，全都在插队加塞，各种不按车道走，各种逆行……  由于反差太大尚未适应，直接烦躁度+50000%， 差点就逮着一个上转弯道加塞的一个弹离合撞上去， 幸亏丫缩得快，  后来想一下，挺后悔，   在这个守规矩会死国的大环境内， 你又能咋样呢？
明天还是老实的摩托出行吧， 致不起这个气还是躲吧

顺便展示下这次的坐骑： 别咱看马力小，弯道跺你屌

:D :D

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原帖由 片翼妖精 于 2015-6-8 21:07 发表
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eg6?

哪有那么贵 :D   （其实是我压根不会开前驱车 ）

Kcar神车beat是也，罕见的非涡轮Kcar。   8000发劲的高转引擎，多喉直喷，MR布局，660cc，上限马力…………
虽然已经停产20年了， 但这柔顺又暴力的感受，本田的车也没有过了， 比起s2000，车轻的优势完美发挥，过弯更轻盈。 也许nsx更好？ 不过没开过。
就等他儿子S660了， 要是能引进， 说什么也得搞一辆， 不过估计没戏

引用:

原帖由 资深围观群众 于 2015-6-9 03:40 发表
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说的好像不是我国人似的，还有什么压根不会开前驱车，真没人来吐槽这矫情劲？

事实如此，十几年间开的都是后驱，前驱车驾驶里程不过百， 还有一次试驾开前驱差点撞墙，驾驶技巧相差太远。