连走几大红色拥堵路段， 基本上全程在刹车中度过， 右脚直接抽筋。 后半直接改用离合+手刹的走法休息右脚， 但即使休息了接近一小时，但右腿到现在还隐隐酸痛。
回想一下，眼前一大片亮就好几分钟灭就2,3秒的刹车灯， 真是由衷佩服开自动挡的钢铁右腿们。

魔都

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原帖由 lanlan052 于 2014-9-9 09:59 发表
自动挡可以n档+手刹嘛 手动挡还得让左脚受累

停下来后刹车灯不是一直亮着的，目测不超过5%, 就这5%,还得扣除手动的， 估计会N+手刹的自动挡不超过0.5%

况且，自动挡N进D不用踩刹车了？  那不还是折腾右脚玩？

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原帖由 lanlan052 于 2014-9-9 10:24 发表

不是不会 很多人觉得只是单猜刹车根本不累 而手动挡左脚离合器 右手换挡 右脚又是刹车又是油门的 比如你这样离合器+手刹 你左脚一直都要踩着离合器才行 和只是N进D踩一下刹车谁更折腾？自动挡远比手动挡轻松这个本 ...

对嘛，根本不觉得累才是钢铁右腿嘛
另外
为啥要一直踩离合器？   为啥要又是刹车又是油门？

[ 本帖最后由 黄金12 于 2014-9-9 10:30 编辑 ]

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原帖由 lanlan052 于 2014-9-9 10:33 发表

堵车停车要么空挡+手刹 要么空挡+刹车 你说的离合+手刹 难道不一直踩着离合吗？至于空挡+刹车是不是起步时挂一档踩油门？

离合+手刹，  是说起步靠离合， 刹车靠手刹。 右腿全程伸直了歇着，踩油门那还叫歇着？    不在坡上， 手刹拉一下就停下挂空挡了，在坡上才拉住手刹。 下坡更是只用手刹拉放拉放就可以了。

[ 本帖最后由 黄金12 于 2014-9-9 10:48 编辑 ]

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原帖由 dhd 于 2014-9-9 10:47 发表
按楼主的说法，自动档完全可以脚上什么都不踩只用停车拉手刹爬行松手刹。踩毛子刹车离合，都几吧多余。

可以啊， 你干么？

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原帖由 lanlan052 于 2014-9-9 10:48 发表

对啊 你左脚不一直踩着离合 停车时挂一档不熄火？

你停着车还是一直踩着离合的？？

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原帖由 lanlan052 于 2014-9-9 10:55 发表

你挂一档停车不踩离合器车子不会熄火？？？？？

你停车挂一档？

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原帖由 SONIX 于 2014-9-9 11:02 发表
楼主忽略了一点，那就是踩油门和刹车远比踩离合轻松。油门和刹车随便踩，不会像离合器那样必须憋一个结合点。脚控制力度憋结合点真的狠累，会有抽筋的感觉。
碰到堵车的情况，自动挡一般脚就放在刹车上，前面车走了 ...

的确，其实堵车时只用离合挪动， 其操作和自动挡是差不多的，踩下去就停放开就走， 只不过换成左脚，放松右脚，  不过，踩离合的所需力度可比踩刹车小多了，而且是轻松到底没有阻尼的。
至于什么离合点………… 上路还要找这个的， 也算有上路资格？

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原帖由 lanlan052 于 2014-9-9 11:09 发表

我停车是空挡+刹车或手刹 你自己说的起步只踩离合器 右脚一直闲着 那么我就搞不懂了 你车子怎么在不给油又空挡的情况下行走？除非是下坡 但是如果是下坡 挂空挡滑行也用不着离合器啊 只负责手刹或刹车就行啊

我说的是起步靠离合。     什么“（只）踩离合器”这种你的关键性脑补怎么就变成我自己说的了？

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原帖由 SONIX 于 2014-9-9 11:14 发表

你找得到不代表所有人找得到。开个半年自动挡，保证你回去开手动挡要找结合点。而且，每个车的离合器行程都不一样的，一开始上车熄火的老司机我见得太多了

好吧，我找的到， 我右腿抽筋了， 所以我感慨一下钢铁右腿们。

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原帖由 lanlan052 于 2014-9-9 11:17 发表

对 起步靠离合 右脚一直不用？怎么做到给油的呢

起步一定要给油么？

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2014-9-9 12:00 发表
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不太理解楼主，战动力战油耗战乐趣战优越感我们自动挡用户都不敢吭声，非要拿堵车谁更轻松出来说事？自动挡要是连这点都不如手动挡了那为什么还会出现自动挡？
说实话堵车时候自动 ...

很简单啊， 因为今天右脚抽筋了啊

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原帖由 lanlan052 于 2014-9-9 11:55 发表

除非你带速调高了 不然一般起步都要给油

试试开点有动力的车然后再脑补，我说我出地库都不用踩油，你是不是觉得怠速调到4K了？

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原帖由 ТheRock 于 2014-9-9 14:32 发表

能把开mt这么一个简单的事情上升到这种技术高度。。。由此可见。。。。

人家都傻，就你聪明

喷了

因为总有人说MT上个坡就累死全家了啊      难免令人怀疑这是个高端技术活