就是摩托环境太差。
前两天教两个同事骑摩托， 各种教不会，“啥是半离合？”“为啥要松油？”“降档是干啥的”………… 我说，你TM有车本还不会换挡！？ 答曰：“C2” 最后双双放弃。
仔细想想，是这么个理er。 没摸过，没真正开过， 自然脑补成麻烦无比，换挡坡起都会死。
而换成美日等国家， 有几个小孩没开过摩托啊， 小开个半年，自然形成换挡不过大脑的自然反应，看速度换挡都是自然反应，除了偶尔上坡不自觉的换挡这个毛病， 谁还想过为啥换挡，换挡啥时候踩离合啊。 小时候正是学习记忆最好的时间， 三十来岁再学，各种脑残手摊也可以理解，但这些都是小时候不可能出现的事。
十几岁的时候就养成人车合一的习惯， 大了再换四轮时， 就压根不会觉得MT有什么异样， 除了脚离合手换挡，其他基本技术根本就不用学的，稍微适应一下，上车就能开走且毫无顿挫。 还会不知道怎么坡起？ 换挡还要思考人生？？ 还会觉得累死？？？
也就是那些极其手残或胆小如鼠的妹子们， 才会老大不小了再从四轮学起基本操作。
反观国内， 大多数都是上述那些国外的手残胆小妹子的学车历程， 老大不小了才摸到车， 拿到本也没理解过换挡原理到底是啥， 再加上技术低下， 自然对MT怕的要死， 但总不能承认技术差吧，所以就出现了MT各种累，各种抽筋，各种会死的解释。 而那些从小开摩托开车的，谁有这感觉啊。
当然了， 在国内这恶劣的摩托环境下， 有几个小孩接触过男装车啊， 能摸个踏板就算谢天谢地了，错过最好的学习时间，加之各种流言影响，久而久之也变成了开MT会死。 如此一来国内就这么个环境，别管你换挡逻辑有多混乱， 动力损失有多大， 只要你踩油就走，那就是好车， 要是再配个坡道辅助，那就更是极品神车了。
