喷了，跑车大排发动机都是低冲程大缸径，高转重功率轻扭力，油耗高噪音高，用在豪华轿车上是什么意思？

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原帖由 @xcolossus  于 2015-8-12 18:14 发表
举例失误，应该说，RCF的5.0和陆巡4600，缸径一样的，RCF的行程还长点，
不过估计他会改口说RCF不算跑车，
#我即真理#系列永远是无敌的

我是针对某人说lfa发动机的，抬杠就免了。

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另外rcf本来就是高性能双门轿车，跟m4对位竞争的怎么会是跑车。

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-8-12 12:38 发表
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他说的是跑车，你要用Lamborghini V10的例子
5.0 V10 bore x stroke: 82.5mm x 92.8mm 8000rpm

我说的是设计理念，当然你可以举出一些不严格按照这个理念设计的跑车发动机，最典型的就是野马这种扭力为王的美国肌肉车，但是这不重要，因为我说的这些就算有一项存在那么就不可能用在豪华轿车上，比如你这款发动机的8000转爆发最大功率，装D级豪华轿车上那画面太美我不敢看。

[ 本帖最后由 slr 于 2015-8-12 19:22 编辑 ]

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原帖由 鬼舞者4 于 2015-8-12 19:45 发表

R320,59万起，优惠5-7万。
埃尔法，75万起，加价10-20万。
用埃尔法的钱买R系，能省出一辆E260L。

R级卖得不好是有理由的，本质就是辆美国车，各种美式粗糙，不然阿尔法不会如此疯狂加价。