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原帖由 softknight 于 2014-2-16 21:12 发表
　
至于什么驾驶乐趣，这个问题很主观，没有标准答案

之前发过一个四驱和后驱的讨论帖，抱怨四驱虽稳但不如后驱好玩的大有人在

这种观点有待商榷，但至少它很普遍是无疑的，比如jeremy clarkson每次夸赞完了G ...

运动型车本来就是用来玩的,追求的就是一种感觉,陆地上光要快去坐磁悬浮就好了.

后驱车失控要靠反打方向+大油门恢复直行，因为车子失控必然是侧向滑动，你要靠轮胎前进的力来抵消侧向滑动，前驱车实际上原理是类似的，失控踩刹车的只能呵呵呵了。

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原帖由 @AndMe  于 2014-2-18 15:13 发表
不管什么车失控了, 首先要做的就是降速, 速度降下来才是第一重要的, 不能重踩刹车不代表要大脚油门

车子发生侧滑就算什么都不做也要强过踩刹车，任何形式的刹车只能加重失控。

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原帖由 @AndMe  于 2014-2-18 15:13 发表
不管什么车失控了, 首先要做的就是降速, 速度降下来才是第一重要的, 不能重踩刹车不代表要大脚油门

大油门不是为了加速而是为了克服侧向力，实际上侧滑时踩刹车对减速帮助很小，因为你前进的方向跟你轮子转动的方向已经不同了。

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想像一下你前轮还有抓地力后轮已经打滑的情况下你踩刹车只能把前轮减速，而后轮仍然在滑，或者说前轮减速的力量大于后轮，最终结果就是尾巴甩到前面去，重心高的suv直接就翻车了。

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原帖由 softknight 于 2014-2-18 18:25 发表
以前看过一个视频

某特种驾驶学校教练讲解湿滑路面驾驶技巧以及各种情况下的失控如何救，前驱后驱推头甩尾等等，讲完了补一句，普通人在道路上行驶时一旦出现失控不要轻易尝试救车，推荐直接踩下刹车，这样即使撞 ...

这个方法只适用60公里以下的低速,速度超过100侧滑还这么操作那就是作死的节奏,你技术差救不回来没问题,手离开方向盘,脚离开踏板就好了.