开这个车本来我是拒绝的，但是昨天公司就剩这车空着没人开。
车子全新还没上牌，可以肯定不是车况有问题，一起步出车库就发现不对劲，这车不踩油门不走，难道是手刹没放？反复确认了手刹是放下的，最后发现如果方向多打一点车子阻力会非常非常大，必须猛踩油门车子才向前走，但是猛踩轮子又会打滑，（转向时轮子会有倾斜导致抓地力下降）这车直线加速成绩账面上还行，但是实际体验就像开着个大铁块，因为是自吸，低转几乎没有力气，市区蠕行简直了，随便一个1.6的现代起亚都能吊打，然后你又不敢开太猛，这车刹车稍微踩深一点那个前倾感觉可以把人甩到前挡风玻璃上去，发现前车太慢也不敢轻易变道，因为方向打多了车子阻力太大，油门控制不好可能撞到旁边的车，车子宽度无限接近2米就不细说了，你们自己去体会。

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原帖由 shadowfay 于 2017-3-23 13:46 发表
低配LC的1GR低转扭力也快能赶上某些柴油机了

起步蠕行完全轻松自如

到2000转都能上340NM了

你要说这车宽大不好开还可以理解，要说起步没力刹车不行我只能劝你检查一下胎压跟别的地方了。

小排量涡轮增压 ...

LC自重2.6吨多，你不要以为扭力相比一般菜车X2就能获得相同的驾驶体验，这车起步完完全全就是开船的感觉，然后方向打多一点那个阻力比拉了手刹还大，我也没说刹车距离长，我是说刹车时那个把人往前甩的车身动态，综合起来完全是让人崩溃的驾驶体验。
车宽反而我开久点就习惯了，只要视觉上不让物体超过发动机盖正中的凹陷就绝对不会撞到。

[ 本帖最后由 slr 于 2017-3-24 14:09 编辑 ]

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原帖由 hkt3010 于 2017-3-23 13:56 发表
撸主开的肯定是假货，就算你开的是用4.0 v6 1gr的低配货，我开同款发动机低一级的lc prado，开起来舒服的很，虽然发动机账面数据确实渣，但架不住排量嗷嗷大，拉这种大车得心应手，超车起步刹车都秒一般买菜车。停车 ...

我又没说参数，一直说的是驾驶体验，这车豁出去开比一般菜车快是没问题(这车中后段还是很有力的，刚起步肯定被秒，你跟小车拼刺刀就知道了)，但是坐在里面整个人都不好了，稍微开快一点点被各种前后左右甩，我的手机放在档杆附近被甩下去N次，开着开着手机就没了，最后只能放杯架里面。

[ 本帖最后由 slr 于 2017-3-24 15:47 编辑 ]

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原帖由 zvison 于 2017-3-24 10:09 发表
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你可能开了一辆假陆巡。

你来看看真假，我SUV研究得少。

另外这车腿部空间也不大，卡罗拉的水平，好吧我就是黑SUV了。

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原帖由 鬼舞者4 于 2017-3-23 14:11 发表
楼主说丰田车好开，那才是见鬼了。

丰田的车除了86以外本来就不适合喜欢开车的人，但是对于驾驶风格犀利的人来说这陆巡真的是难开得过分了，不过所有车评对这种强调越野的车的市区体验都是IDC的。