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最近在推特上看到一日本人买的丰田a0级混动车，百公里油耗才4升的样子，要是这种车引进后国产卖10多万肯定比什么纯电销量高，现在混动起步都是奔30万的进口车市场完全做死了，这价位能买的起的大多也不是奔省油去的。

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原帖由 @dhd  于 2014-9-16 12:17 发表
原因很简单，混动日美厂商技术领先，TG拍马猛追有一定难度追上。纯电动日美厂商和TG几乎同一起跑线，不会被打压和大幅超越。

就现在的情况是纯电以现有技术市场是做不大的，混动又不引进，说难听点就是占着茅坑不拉屎。

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原帖由 fadeaway 于 2014-9-16 13:50 发表
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不管是电动还是混动，最终还是要看市场的，现在的纯电不适合大多只有一辆车的中国城市家庭，补贴什么的基本没吸引力，就那几款国产纯电的尿性。纯电找公共服务行业做普及才是正 ...

现在的问题是靠谱的日系混动不但没补贴，而且都是全进口车型，税一加上去卖的都是情怀价，这混动不国产到底是政府的阻力还是车厂的问题？

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原帖由 SUPERCAR 于 2014-9-16 16:20 发表
凯美瑞尊瑞现在二十万出头不比普锐斯实用吗，丰田的混动如果再加上插电拿到补贴，价格，油耗进一步降低才大有可为

这车存在感太低了，而且车型也好久没更新了，你不提我都不记得有这么一款车，我觉得丰田还是需要国产一款紧凑级混动车才能让混动真正进入公众的视线。

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原帖由 yzh 于 2014-9-17 02:43 发表
混动应该只有丰田领先，其他厂商都在丰田之后，除非丰田放开技术，否则混动发展也只能是这样，电动才是未来。

更何况从纯经济的角度讲，混动不一定就省钱，同样的车加一套混动起码要贵3千刀，如果按照一年一万英里 ...

没算错吧？混动市区油耗几乎就是一半了，你一年油钱才4500人民币？这连一万公里都开不到吧？