引用:

原帖由 星空寂 于 2014-8-13 10:35 发表
http://www.autohome.com.cn/advice/201408/831733.html

品牌、外观、内饰、舒适性以及性能全部完败

破鞋的SUV在大陆有种性价比高的错觉,其实不加几十万配置基本开不走.

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原帖由 鬼舞者4 于 2014-8-13 11:26 发表

没这么夸张，
就按MACANS来说，定价66.8万，哪怕你一分钱的配置都不加也算不上寒酸，非选不可的也就是防炫目后视镜。
再加10万的配置就很豪华了。
什么加几十万才能开走，那是卡宴刚上市的时候的事了。

根本不是寒酸不寒酸的问题,而是4S不卖斋版.

第二家4S店给予的反馈则要比第一家4S店干脆不少，55.80万元的车不卖。无论是自己选装，还是选择风尚版和运动版车型，交车时间都是明年下半年，而3.0T的车型则要在已选装到80万元的现车基础上再加装7万元的配置才可出售。
从调查结果来看，原本以为不到60万元就能买到Macan的朋友估计要失望了，从四地的调查情况来看，残酷的现实已经摆在了面前，售价55.80万元的基础车型全无现车。即便是唯一提供预订的深圳地区经销商也表示最快提车时间要7-8个月。
综合来看，保时捷Macan的销售策略就和此前的卡宴基本一致，虽然起售价看似便宜，但是短时间内想要购买到这台55.80万元的车型几乎是不可能的，或者说，这个所谓的起售价在今天看来压根就是厂家宣传时的一个噱头。或许对于保时捷来说，保持自身高贵的品牌定位远比销量更为重要吧，又或许，即使不卖“乞丐版”Macan，这款新车的预定量也已经早早达到了厂家的心理预期了，若真是如此，那可真是苦了那些看到官方指导价时无比兴奋的、预算有限又很想成为保时捷车主的消费者了。

[ 本帖最后由 slr 于 2014-8-13 12:05 编辑 ]