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就是因为电机好堆罢了，真要弄出来一部好车不容易

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原帖由 Raven 于 2016-4-11 23:32 发表
不过反过来，我一直说的一句话，BYD对于客户群体口味的精准把握，是值得称道的:D

BYD的唐宋元明清系列，最大的宣传卖点之一，不是一如既往的放在“百公里加速”上嘛，宣传文字的字里行间，各种组织的活动，都无一 ...

还有一个，车比较重。:D
我以前不相信，直到后来好多人面带憧憬的给我说唐特别重，一般车厂没能力造这么重的车……

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原帖由 幻飞一线天 于 2016-4-12 08:56 发表
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开车的最重要的就是加速

嗯，所以说BYD针对的群体很准确。

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原帖由 Eurydice 于 2016-4-12 12:31 发表
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跑个纽北试试？

冲出赛道了吧

别扯那么多了，以前被比亚迪忽悠的买了秦的，现在多少人后悔？
这破车空有加速的原因就是因为电机扭矩曲线特性罢了，其他的部分呢？比亚迪做得怎么样开过的人心里面应该很清楚。

普通老百姓买什么车都是有考虑的，之前我老爹想买车开着玩玩也跟我说了比亚迪，价格便宜又大碗，当时没有唐，S7上市没多久，我还真去试驾了一下，车身转向加速过坎时整体的松散感和异响，而且我最不理解的就是变速箱的逻辑，平路上走着，莫名其妙的降档升档，都是双离合，和家里帕萨特那个抖动还不一样，其他什么内饰做工之类的就不用吐槽了。
结论就是S7作为BYD当时的代表作，车的产品力在国产自主品牌中都不是第一流的，销量一直以来也不是，这还是有原因的，现在可好，自从玩上电机一下要和豪车较劲了，迪粉也是各种高潮（去论坛自行体会），上次长城也这么玩，H9现在啥样子，之前支持H9的现在各种粉转黑。
同样的，我看人博瑞就不错，我只做好我的产品和产量，不搞乱七八糟的噱头，车主也普遍比较理性，比亚迪既然宣传策略是秒天秒地，吸引来的群体也是秒天秒地，产品本身还不那么靠谱，那就不能怪别人老是调侃了。

[ 本帖最后由 蓝蓝的天 于 2016-4-13 10:11 编辑 ]

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原帖由 @dongfang110  于 2016-4-13 17:22 发表
14年买秦是3万3+3万3+2万=8万6的补贴
15年买秦是3万1千5+3万1千5=6万3的补贴
16年，目前是3万+1万=4万的补贴，而且上牌更加困难了。

所以不好意思，真没人后悔，还要互相提醒赶紧买：

“赶紧买，送牌照的车里它是最大最合算的”
“赶紧买唐啊，明年搞不好不送牌照了”
“告诉你TG政策抓第一波最合算的，赶紧买免得以后后悔”

那只能说明论坛里那些后悔的人太贪心了，有牌照有补贴就行了，车无所谓么

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原帖由 dongfang110 于 2016-4-13 21:01 发表

BYD唐和秦是在送牌照里最靠谱的选择....
仅此而已，不送牌照17万买朗逸我也不会买秦的。

17万朗逸还是算了。
我想表达的就是这个意思，大家都希望自主品牌的车能有长足的进步（现在已经有了，但还不够）。