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原帖由 @riabox 于 2014-7-18 02:11 发表 1.开车看车头是什么意思？ 2. 手是可以碰的到的，因为我把方向盘出拉出来了，理论上，这样腿部空间及胸离中控台的空间更大，正面碰撞更安全。 3. 关于一只手控制方向盘的问题，各人有各人的理解， 比如你的理解可能是，爆胎时，两手可以更有力的抓稳方向盘，但现在的方向盘早以不是直接传动，再加上有车身稳定系统，和我觉的大多数人的物一反应是急打方向盘，这时，力气过大可不是什么好事，一只手正好有一刹思考的空间。 4. 关于空档滑行，各位亲，我不是小白，之前不是不知大家所说滑行的问题，但我的理解如下 第一是我通常是红灯时才会这么干， 车速很慢，而我下坡时，特别是陡坡时没这么干，并不是顾虑什么烧变速箱，而是怕刹车片过热，及因为过热引起的刹车系统损坏，甚至是失灵了。 第二是车子本身N档跟D档没有任何锁止，这说明他不限制这么干，如果真有这么严重的问题，应该同R档跟D档这样在行驶状态下有锁止，而且AMT的自动变速算已经发展这么多代了，没理由放任这个问题存在。 第三是说明书上也没有写到要注意行驶中不能空档（我开过的车是这样的，QQ和天籁和迈锐宝，各位亲可以回去翻翻自己车的说明书哦）。 第四是，我一直觉的AMT变速箱只是MT变速箱加上一堆感应器，然后由电脑帮你控制，机械结构也许会有一些不同，但没理由有这么大的不同。 第五，我挂到空档后，明显觉的发动机的负载变没了，发动机转速下降。 第六，凭什么你在P档时就可以让发动机一直空转，而N档时不行， 发动机设计师难道还特地设计为P档让油泵来工作，而N档不让？ 不带这么搞笑的。 第七，我的QQ是如果不踩油门，那么他自动变速箱的离合器是完全离开的，表现的情况就是。车不会动。 而我这车（或说现在绝大部分的自动档车子）脚离开刹车是为动的。 当我在D档刹车，并且车停止时，那感觉不像是离合器完全分离，而像是一直在半离状态，而这时的车速就由外部的阻力来控制，这让我想到，离合器的可能是直在半离合状态摩擦，只要懂点变速箱的都知道，离合器使用的最好方式就是尽量让他工作在要么全合，要么全离，尽量短的半离合状态，但现在车子的这么感觉，让我无觉的很大的可能，这时就是处于半离合状态。 其于以上的思考，我觉的现在对自动档空档滑行的看法很大可能是人云亦云，会不会像其实的警讯一样，是第一代产品的问题，特别是空档明显发动机转数下降，说明负载变轻，加上那个有很大可能的半离合问题，我觉的还是空档更能保护变速箱，并且还能省 ...
