[2007-01-26 16:47:17 ] 作者： A9VG－Stormxx  责任编辑： fanhuaqing



　　家用机上的赛车游戏作为运动类游戏的一个分支，起步比较晚，虽然早期有一些横版或纵版的2D赛车游戏，但始终无法体现出赛车游戏的精髓。在SFC/MD时代，也有不少伪类3D的赛车游戏推出，但由于那极其粗糙的画面，根本就不可能引起人们的兴趣。一直到90年代中期，也就是进入PS/SS/N64时代，在主机性能对3D效果有了足够强劲的支持能力以后，家用机上的赛车游戏才开始铺天盖地的滚滚而来。因为3D显示效果才是标准赛车游戏的最基本要求，以主视角或是第三视角来虚拟驾驶赛车，才能真正体会赛车游戏的乐趣。

　　在三大主机上初登场的赛车游戏，比较著名的有NAMCO的山脊赛车系列，EA的极品飞车系列，还有SEGA的梦游美国系列，当然，你硬要把NINTENDO的玛里奥赛车系列算进去也可以，还有一些其他不太知名的赛车游戏，在当时，这些就构成了家用机上的赛车帝国。

　　除了比较有花招但却很另类的MARIO赛车以外，这些赛车游戏系列给大家的感觉，仍然还是：所谓赛车游戏，就是拿来一时消遣的东东，赛车游戏没有生命力。数量有限的赛道和赛车，越来越困难的各种比赛，没有华丽剧情，没有刺激场面，只有混杂着音乐的引擎轰鸣声，玩一会，就会因为不断的重复而厌烦。其实我自从认识PS开始，就很喜欢赛车游戏，因为他们能够给我新鲜的体验。但是对于大多数赛车游戏，我也不会投入太多的精力，把所有的赛道都玩一遍以后，基本上就抛之脑后了，因为他们的游戏性基本上到此为止，再往后无非是多获得几辆赛车而已，对于我已经失去吸引力了，这种特点尤其以NFS为甚，它美丽的好象盛开的昙花一样，说枯萎就枯萎。

　　NAMCO出品的第3代山脊赛车RAGE RACER（好象是在1996年），曾经勾起了我很大的兴趣，它可以比赛，获得奖金，简单提升赛车性能或购买新赛车，并取得最后的总冠军。最有趣的是，在获得了总冠军之后，会有新的比赛出现——其实就是几条赛道的反向版本而已，又会有新的目标可以去挑战。但是这个RR只有可怜巴巴的4条赛道，10几辆赛车，尽管景色迷人，但时间稍长还是会让人觉得厌烦。最后不可否认，RR是一个比较有创意的赛车游戏，把RPG概念融合了进去，但是很可惜，它既没有完善自己的这个设计，也没能在下一步作品中更进一步，以至于没有抓住这个潜在的机会。

　　当时的赛车游戏市场基本上就是这种半死不活的样子。就在这样的情况下，1997年末，SONY的GT赛车登场了。这个游戏着实地给赛车游戏界打了一针兴奋剂，在这个不可思议的游戏中，赛车，赛道种类繁多，画面效果逼真，游戏内容丰富，游戏系统奥妙无穷，有太多的秘密可以去探索，就这样，GT赛车在很短时间内就在日本本土达到了四白金的销量。对于平时不属于主流游戏类型的赛车游戏，名不见经传的小公司Polyphony Digital创造了一个神话，它彻底颠覆了人们对赛车游戏枯燥无聊的看法，同时也确立了它在赛车游戏界乃至整个游戏界中的地位。

　　GT赛车的副标题是The Real Driving Simulator，真实驾驶模拟，那么它究竟真实到什么程度呢？其实GT的真实感是多方面的，比如用普通轮胎到赛车轮胎行驶感觉的不同，车辆驱动类型不同所带来的操作方式不同，过弯时高速赛车与普通跑车控制方式的不同……这种细腻的感觉处处存在于游戏中，微妙的差异使游戏的乐趣倍增。即使你并不在意这些，你也会感觉自己在游戏中不断地成长壮大，这种感受使专业玩家和普通玩家都可以找到自己的乐趣，也是GT系列的成功之处。当然，GT赛车系列的成功之处并不仅限于此，它博大精深的游戏系统有很多方面值得去探索去品位，就象一座深不可测的博物馆，你很难去踏遍它的每一个角落。



　　就这样，GT赛车在一片赞誉的海洋中开始了它的漫长之旅，并在赛车游戏界中屡创奇迹，成为一部千万级作品，后期发售的GT2，GT3，GT3概念版，GT4序章版以及GT4正式版，都不断创造着令人惊异的成绩，而大多数赛车玩家也把GT视为赛车游戏的颠峰作品，更多的赛车游戏开发商以GT为游戏设计的最高目标。就象GT赛车可以自己骄傲的说：它能够超越的只有它自己。

　　那么，GT赛车究竟有什么样的奥秘呢？众人为之痴迷的原因又是什么呢？其实，你只要仔细观察一下，就会发现，GT赛车所表现出来的只是纯纯粹粹的赛车游戏的乐趣，在其中，既没有优柔婉转的故事情节，也没有惊心动魄的震撼场面，你甚至从来也没有见过驾驶员的样子，在GT赛车的全部生涯中，你的使命就是驾驶着各种赛车去比赛。GT将赛车游戏的基本要素发挥到了及至，虽然每一个系列看起来都有所雷同，但那种持续奋战的感受却让人欲罢不能。GT赛车的成功可以给我们一点启发，就象普通生活中的一件事，可能看起来并不起眼，但是假如你认真的去做好它，也许会是一件惊人的壮举。GT赛车通过它的辉煌历史已经很好的诠释了这一点。

　　假如某著名RPG系列登陆PS主机是PS打下天下的基础的话，那么GT赛车系列就是巩固了PS系列主机霸主地位的最大功臣，并且，这个游戏还是由SONY所属的子公司开发的原创游戏，同时也体现出了SONY的大众化精品游戏制作的超强理念。GT赛车的品牌效应，才是SONY及PD公司的最大财富。为了这一点，作为游戏开发商也一定会保住这个举世闻名的金子招牌，并持续的完善它来傲视群雄。

　　好了，既然有那么多的前奏曲，故事可以进入正文了。那么，坐上时空机器，系好你的安全带，让我们悠闲的进入历代GT赛车的浪漫旅程吧。

Gran Turismo




发行日期： 1997年12月
机种： PS
媒体： 1 CD ROM
车辆： 100+
赛道： 11+
销量： 约1100万
难度： ★★★★★

GT赛车

1997年圣诞节前夕，首代GT赛车在日本本土粉墨登场了。当时正是PS主机的黄金时期，而且日本游戏市场也正值欣欣向荣的时代，在经过了很充足的地毯式广告轰炸之后，短短两个星期之内，GT赛车就达到了将近200万的销量。作为一款赛车游戏，在当时只能用“不可思议”来形容，因为在大多数人的眼中，赛车游戏能够达到50万的销量已经是奇迹了。尽管各方面评价都很高，但是大多数人仍然无法预料到GT赛车在销量上会取得如此巨大的成功。

天才并非天生，成功绝非偶然，能够取得如此傲人的成绩，背后付出的是巨大的前期劳动和开发者们的汗水。在GT1中，有大部分在日本非常有名的百姓级跑车登场，驾驶这些跑车去虚拟世界里极速奔驰，使玩家乐趣盎然。而驾照考试的独特设计，又反映出了GT所要表现的安全驾驶规则。由于难度偏高，很多玩家一时难以上手，眼看驾照唾手可得，却又因为毫秒之差与它失之交臂，这种颇具诱惑性的设计很容易使得人欲罢不能。但是，当你千辛万苦取得了驾照以后，就会发现那些所付出的辛苦劳动在比赛中有很大作用，每个驾照的奖牌都代表着一种驾驶技术，只有在逐渐掌握它了以后，你才可以在比赛中所向披靡。再说到种类繁多的比赛，在你第一次接触它时，会觉得各种要求希奇古怪，慢慢的，你就会熟悉什么是FF车，FR车，中途为什么要换轮胎，如何快速熟悉新的赛道。更深一步，你会为了取得更多的比赛胜利而去不断改造自己的赛车，在赛车的改造中学到更多知识，等你发现GT赛车的诱人之处时，你可能会发现自己已经深陷其中难以自拔了。

GT赛车1包含100多辆赛车和11条赛道，如果算上逆向的话一共是21条赛道。在现在看起来这虽然没有什么，但在当时可是前所未有的厚道行为。通常8条赛道是当时流行赛车游戏的极限，而40辆赛车就可以吹嘘一时了，GT赛车中超多内容的出现，足以令大部分老牌赛车游戏厂商汗颜。并且，GT赛车巧妙地利用众多的比赛，将赛车和赛道的作用发挥到及至，你没有一刻不在几乎重复的做同一件事，却感觉不到不耐烦，这就是GT赛车的成功之处。

GT赛车从诞生开始，就分为街道模式和GT模式两大版块，两者既独立又互有关联，当然，GT赛车的精华就在于奥妙无穷的GT模式，假如没有它，那么GT赛车只能算是一款平庸之作，正是由于游戏设计者的奇思妙想，创造出乐趣无穷的GT模式，才将GT系列一举推上了辉煌的顶峰。

其实，我第一次接触GT赛车，只是因为无意中在游戏店里看到了它那绚丽的回放画面，买回家也只是当作普通赛车游戏来对待，可逐渐发现，这里面怎么这么多古怪，比赛要考驾照？拐弯要先刹车？赛车要先改造？中途要换轮胎？居然有耐久赛？……以前玩的赛车游戏中这可是闻所未闻的。不成，倒要好好调查它究竟还有什么古怪。等我连续调查了GT赛车两个多月时，我终于发现，我无意中在路边拣到的一块玻璃，原来竟然是一颗璀璨的钻石。就这样，一发不可收拾的GT之旅轰轰烈烈的展开了。


街道模式



街道模式看似不起眼，里面却又暗藏玄机，刚开始可以选择的赛道只有4条，可以选择的赛车数目也有限。象大多数赛车游戏一样，可以参加集体赛，时间挑战赛和双人对抗赛。



GOODIES里隐藏着街道模式的秘密，取得4条赛道的EASY比赛冠军，就可以打开新的赛道，再取得NORMAL和HARD比赛的冠军，就可以选择更多的赛车。



选车的界面相当华丽，当然现在看起来就不起眼了。你可以同时改变赛车的颜色。



其实在游戏最初，就可以以DRIFT漂移的方式来进行比赛，之所以加入这种方式，也许是因为日本人对它情有独衷吧。



赛道的选择画面也相当耀眼，你可以在小窗口内来欣赏赛道的介绍动画。还记得这条历史悠久的TRIAL MOUNTAIN吗？



进入正式比赛的场景，景色只能算是一般，但是赛道的高低起伏和诸多弯道，在初次接触时，让人觉得很不适应这种真实驾驶的感觉。



当然，最眩的还是比赛结束后的REPLAY画面，尽管背景看起来象是小纸片，但逼真的赛车运动感觉以及毫无挑剔的回放镜头令人流连往返，舍不得按下退出键。



OPTION画面当然没什么特别，按说除了调整选项以外基本不应该进来，但是却有很多同学一进来就不想走，因为这首作为背景音乐的萨克丝曲实在是太好听了，至今仍然无法忘记它的旋律。



当然还有专业的回放剧场可供挑选，这里不但可以观看DEMO，也可以读取回放记录来观看，绝对是YY的好去处。在我印象中，GT赛车是首个支持保存回放的赛车游戏，因为它太炫了，这应该是理所当然的。

GT模式



GT模式是GT赛车永远的精髓，假如没有它，GT赛车应该只是一个平庸的游戏，而拥有了它之后，GT赛车在赛车界的颠峰效果就充分的体现了出来。GT模式的主画面总是一幅地图，那些看似简单的图标后面却隐藏着漫长的旅程。



我的家里有什么？车库，保存和读取记录，交换赛车，很简单的界面。千里之行驶于足下，出发吧。



既然手头有100万块钱，就去各大车厂转转吧，当然，前期这点钱只够买辆二手车USED CAR。这种用二手车起家的方法就此开始一发不可收拾。



D饭们快看这是什么车，AE86在日本确实很流行，它代表了一个光辉时代的象征。但是，在GT赛车中，以它这点柔弱的马力指标，即使参加入门级比赛也很难取得胜利，除非你花大笔的银子来优化它，所以只好含泪落选。





在初代GT赛车中，可以查看详尽的赛车参数，以及多达三页的车辆历史说明，这里包含的知识代表了游戏开发者一丝不苟的创作精神。可是，会有几个人进来仔细的阅读它呢？



进车厂的高级赛车小卖部看了一眼，顿时垂涎三尺，再一看售价，立刻扭头走人



在地图上四处乱转，有洗车的，还有这个性能测试的，可以测试赛车的各种性能，每个记录都会被保存，所以你总是有自己需要超越的目标。



下一步就来到前所未闻的驾照中心LICENSE，什么？居然要考试才能参加比赛？这太耸人听闻了。但是没有办法，只好试试喽。



驾照只能从低等级到高等级按着顺序来考，考试的首个科目是起步和停车，看到这个项目，我忽然很佩服设计者的用心，看的出来，我将在这里熟悉GT驾驶技术的一切要领。



随着驾照考试的深入，各种古怪的比赛要求都会碰到，你不但可以熟悉各种赛车，赛道的技巧，同时也获得了大量知识和经验。考试虽难，而且限制条件也很多，但总有一天你会得到你所需要的。当然，请先以铜牌为最低标准，再向金牌冲刺




得到驾照以后，终于可以驰骋赛车场了，来看看都有什么类型的比赛。有GT常规赛，特殊事件赛，时间挑战赛和普通比赛。



在时间挑战赛中可以看到GT赛车的全部11条赛道以及它们的反向版本。这些原创赛道就是陪伴GT一起打天下的元老，里面蕴涵了各种赛车技巧和美丽风景。当然，这里的比赛是没有奖励的，只是为了熟悉赛道而已。你还能辨认出有那些赛道一直延续到今天吗？



在特殊事件赛里，比赛的种类五花八门，而且要求众多，参加这些比赛，可以熟悉各种类型赛车的特性，最重要的是可以得到丰厚的奖金和性能强劲的奖励车。没有任何借口，你的目标就是让每个橄榄枝上都挂满金牌。



第一个令我目瞪口呆的比赛项目，GRAND VALLEY 300公里耐久赛？！全部跑下来需要2个多小时，这太疯狂了！我无法相信自己的眼睛，没有想到赛车游戏会有这种BT的设计，但是，偶尔疯狂一回又有何不可呢？



当然，最关键的比赛项目还是GT常规赛，赢得了这些比赛的冠军，才可以将游戏爆机。爆机？是的，你可以象RPG游戏一样收看ENDING啦，来回味自己所取得的累累成果吧。并且，在游戏爆机以后，还有隐藏的比赛项目等待着你去征服呢。



进入比赛以前，你会清楚的看到比赛的赛道和奖励，并且，取得排位赛冠军也是有奖励的哦。为了钱，让我们开始竞争吧。



GT赛车的比赛也设计的与众不同，首先需要参加的是长度一圈的排位赛，根据结果来决定出发位置。然后才是正式比赛，这种专业的设计……首先让我有点摸不着头脑，然后很快适应了，并且经常为了排位赛的奖金而拼搏，这就相当于是有奖金的时间挑战赛。当然，排位赛是可以跳过不参加的。



由于赛车的性能和驾驶的技巧不够，前期不是很容易获得比赛的冠军。但是重要的在于参与，况且只要参加了比赛就有奖金拿呢。




比赛结果：2nd……惭愧啊，好在失败是成功之母，通过努力，胜利最终会是属于你的。



头奖没得到，好在苍蝇也是肉，第二名的奖金滚滚落入钱袋，那种硬币掉落的效果音真是悦耳之极，奖金的多少在于积累，继续努力比赛赚钱吧。



有了马泥，就可以去改造赛车了，不断购买那些提升马力的部件，逐渐让你的赛车强大起来吧，直到战胜一切对手。





买了强化部件以后，还可以装备和调整，看着这些专业的部件说明，心里不禁暗自觉得自己的知识短缺，同时也对GT赛车的深奥之处感到由衷的佩服。



另一个隐藏在车厂改装里的秘密就是赛车外观改造，它的功能是将你的普通爱车周身贴满类似赛车的眩目图案，让你也可以当街秀一把，只是这项改造要价贵的惊人，它还有其他隐藏的功能吗？告诉你：没有，美一把就得了。






还有很多的比赛没有参加呢，还有很多的驾照没有入手呢，还有很多的赛车没有得到呢，比赛，改装，挑战，就这样永远沉醉在GT赛车的无穷世界之中吧。未来一片光明，GT赛车的历程才刚刚开始而已。

Gran Turismo 2



发行日期： 1999年12月
机种： PS
媒体： 2 CD ROM
车辆： 500+
赛道： 28+
销量： 约900万
难度： ★★★★☆

GT赛车2

电影和游戏的共同之处是，只要首部作品成功，就很可能会出续集；电影和游戏的不同之处是，电影的续集一般不会比第一集好，而游戏的续集则是一代更胜一代。有了GT赛车1的巨大成功，即使SONY不打算推出续集，那一千多万个GT粉丝也不会答应的，那么何乐而不为呢？这可是一种双赢的做法。于是，在1999年末，GT赛车2闪亮登场了。

由于机能的关系，GT赛车2相对于GT赛车1不可能再在画面上做出什么革命性的改善，于是PD公司很聪明的面对广大玩家投其所好，将赛车，赛道，比赛的数量大大提高了一个数量级，首先赛车的数量达到了500辆，这个数字已经可以让其他厂商直接关门大吉了，其次赛道数量也增加到了28条，有很多赛道都是为GT2量身定做的，后期就再没出现过，最后各种比赛的数量更是多得难以统计，连驾照考试的数量都成倍增长。GT赛车2在游戏耐玩度上已经达到了登峰造极的地步。

同时，GT赛车2在前代的基础上又引入了很多新概念，比如游戏完成度，就是根据比赛的结果来确立现在游戏的状态，这种类似于收集的概念非常吸引人，为了一点点的提高完成度，不知道又有多少个玩家而为此废寝忘食。这个完成度概念就此在GT系列中保持了下来，并且成为历代GT玩家所奋斗的目标。还有一个新概念是，GT赛车2开辟了一条赛道继承的设计思想，不但完全继承GT1的所有赛道，还有所增加，如果你说这是一种偷懒的做法，那么很多玩家一定会强烈鄙视你的，因为在GT1中的那许多赛道，通过各种技巧和比赛的磨练以后，已经与它们难舍难分了，为了实现玩家赛道技巧的继承，这种做法说是体贴还差不多。

虽然如此，GT赛车2在GT系列中的口碑却并不咋地，原因无非有二，第一，画面没有能够取得长足的进步，第二，赛车虽多但性能有限，后期的比赛难度逐渐增加。但是这些小瑕疵根本就无法掩饰GT赛车2闪亮的光芒。其实，PD公司早就发现这个怪物级赛车游戏的最大卖点应该在欧美，欧美玩家对于漂亮的CG并不是很感冒，他们更重视的是游戏内容的丰富程度。所以它进一步强化欧美赛车的数量等级，增加比赛数量，结果证明它的判断是正确的。这个游戏在世界范围内的狂卖再次巩固了PS主机的霸主地位。

既然彻底领略了GT赛车1的绝代风采，那么我没有理由不强烈着期待着GT赛车2的到来。这是全世界最好的新年礼物。经历了前代GT的考验以后，我感觉GT赛车2的难度降低了，尤其是驾照考试，不知是因为技能提高带来的错觉，还是游戏开发商针对市场需求所做出的改进呢？我想当然是后者了，因为要让更多的人来接受GT赛车2，它的游戏难度就必须均衡一些。面对庞大的游戏内容，心里真是乐开了花。前代GT我玩的非常透彻，一直打到了游戏最后的体验版结局，但是可惜的是，由于个人事务逐渐繁忙，在GT赛车2中，我的游戏进度只有50%多就没有再去继续，很多耐久赛和厂商竞赛都没有参加，只在获得了超级驾照以后就匆匆划上了句号。现在想起来也是惋惜不已。

假如你已经拥有了PS2主机，那么前2代运行于PS上的GT系列，都不推荐你再去体验了，因为你已经无法在忍受那种粗糙画面的刺激——不要不承认，对于赛车类游戏，画面是一个相当重要的指标。无论是画面原因，还是时间原因，都注定我在GT赛车2上只能留一个完美的遗憾了。有时候突然异想天开的希望PD公司可以推出在PS2上GT2的复刻版本，但根据PD公司一贯磨洋工的开发进度，这一幻想纯粹是痴人说梦，你也曾经这样梦想过吗？


街道模式



重回GT世界，心情好激动。赶紧去街道模式看个究竟。这次的界面稍微华丽了一点点。



GOODIES里的秘密稍有不同，开场只有4条赛道，这次街道模式和GT模式衔接的很紧密，取得相应的驾照后，就可以开启新的赛道，取得NORMAL和HARD级别的冠军后，就可以选择新的赛车。





赛车可以按几个等级来选择，在赛车介绍画面可以看到可以改变的颜色，还增加了一幅专业的引擎曲线供玩家参考。与GT1相同，你可以随游戏进度的增加逐步选择更多的赛车。





在GT赛车2里又陆续有很多著名的赛道登场，同时也有一些赛道，除了GT2就没有在其他GT系列里出现过。假如你想领略一下这些稀有赛道的话，就只能再来品尝GT赛车2的风采了。



在GT赛车2里新增了拉力模式的比赛，泥地的驾驶感觉截然不同，你不想飘也得飘，只有在持续的打滑中找到最佳的路线，才是取胜的唯一选择。可惜的是，从这里可以看的出来，图象较之GT1并没有太大进步。



回放剧院依然大放光彩，不但有很多新的DEMO，还可以分享GT赛车1的回放记录。另外说一句，GT赛车2也是可以继承GT赛车的记录的，这也是SONY利用记忆卡技术的一大创举。



接下来，自然是要迫不及待的冲向久违了的GT模式，地图画面虽然变小了，但是其中内容增加的幅度令人乍舌。伟大的跑车浪漫旅又要轰轰烈烈的展开了。



在我的家中，增加了游戏状态项，这里将会详细记录你的比赛结果，由于有了平均胜率和平均顺位，你的驾驶技巧将在这里得到体现。假如60%是及格成绩，你能够达到什么样的水平呢？





由于赛车的数量大幅增加，车厂的数量也随之增长，它们都隐藏在这些城市中，大量的新车，二手车和高级赛车，将再一次让你挑花了眼。



当然，挑花了眼还是后话，就靠前期这可怜巴巴的一点银子，还是老老实实的去二手车店采购吧。赛车的资料更加详细，关于赛车数据和历史介绍也依然存在。



洗车不是必要的，但是不洗车却是不人道的。那么，为了让你的爱车涣然一新，就在比赛的间歇经常光顾洗车店吧。



这次GT赛车2里新增加的辅助设施是轮圈店，有品种繁多色彩缤纷的轮圈可供选择，这些物美价廉的东东完全是为了你的虚荣YY心而增加的。为你的靓车选购一款最搭配的轮圈吧。



驾照考试在GT赛车1里大受好评后，在GT赛车2里继续大放光芒，不但驾照种类增加到了5个，而且每个驾照的考试项目也增加到了10个。这还不算什么，在通过了国际A级的驾照考试之后，你就会发现隐藏的超级驾照露出了它的狰狞面孔。这是S驾照首次登陆GT，为历代LU最为恐怖的东西。



即使能够用GT赛车1的记录来直接取得国内级别的驾照，也仍然建议你重新考取，以便熟悉GT赛车2中的赛道。起步和停车已经成为了驾驶最基本的技巧，来迎接新一轮的挑战吧。



在GT赛车2中，可以参加的比赛项目超大幅度的增加了，一系列比赛项目逐渐成为了GT赛车的经典比赛项目，光是种类繁多的特殊事件赛就足够你抓耳挠腮了。



GT赛车2的耐久赛是我永远的痛，因为当时个人的原因，我没有能够完成所有的耐久赛。对于比赛的时间长度，在GT赛车1中早就磨练出来了，并不是很在乎。GT赛车2的耐久赛也增加成为7个，并产生了时限耐久赛。我对它的喜爱远大于对它的恐惧，它差点将我演变成为一个标准赛车饭



作为双人对抗的拉力比赛在GT中首次登场，与公路赛完全不同的感觉体现出GT赛车2引擎模拟的真实程度。为什么会加入拉力赛道和比赛呢？个人觉得当然是为了增加了那许许多多相当著名的拉力赛车了。



这次，标准的GT常规赛也得到了大幅完善，你不仅需要过五关斩六将，分别完成各个区域的比赛冠军，而且在超级驾照获得之后，还有隐藏的比赛内容等着你。



还没完，这些比赛还不足以构成庞大的GT赛车2，在各大车厂中，还有专门针对某类赛车的车厂竞赛，比赛场地都是随机选取的赛道，这就要求你必须要熟悉所有的赛道，才可以取得这些隐藏的比赛冠军。



在比赛前的界面，仍然可以清楚的看到比赛的介绍，并且还可以以观众的形式来观看比赛，以熟悉赛道。并且，游戏还会提示你本场比赛用多大马力的赛车比较合适，可谓体贴周到到家了。另外一个针对GT1比赛所做出的改进是，将排位赛换到了次要位置上，节约比赛的时间。



当然，由于游戏平台仍然是PS，所以在实际赛车画面上，相对于GT1并没有多大的提升，这是机能的限制。所以GT赛车2将系统极度强化，从赛车/赛道数量到比赛种类上都达到了其他种类赛车游戏望尘莫及的程度。





赛车改装系统在得到好评后继续发扬光大，其实赛车的部件在近期是不可能有太大变化的，所以假如你熟悉了GT1的改装，就会很快的熟悉GT2的改装。这次GT赛车2为了简单起见，将需要调整的部件都标注为专业级配件，对于普通玩家可以不去考虑，以免研究的头疼。



赛车外观改装在GT2里也继承了下来，并且，在这一代里是它最后一次出现了。众玩家大概已经发现了它只是强化外表的功能，所以不再重视它。而且有可能与机能关系较密切，后期的GT系列就没有外观改装的踪影了。



虽然GT赛车2在GT系列中的口碑并不是很好，但它庞大的游戏系统，漫长的耐玩时间，足以令越来越多的人沉醉于其中。“这是个一直可以玩到下一代问世的游戏”，这个美称就是从GT赛车2开始的。

Gran Turismo 3 A-Spec



发行日期： 2001年4月
机种： PS2
媒体： 1 DVD ROM
车辆： 200+
赛道： 20+
销量： 约1200万
难度： ★★★★★



GT赛车3

不是我不明白，这世界变化快。在前代GT中，当我看到片头流畅的CG动画时，我曾经幻想什么时候这能够变成游戏实际画面，没想到在短短两年间，梦想就变成了现实。再来看GT赛车3的片头MOVIE，居然是用实际游戏画面优化而成的，这种炫耀机能似的做法，首先值得鄙视，其次就是不住口的赞叹GT赛车3的超强游戏引擎了。

GT赛车3于2001年4月发行，这个发行日期比原先官方吹嘘的日期足足晚了一年，原因是什么？来简单分析一下，首先新PS2主机的机能使开发商PD公司遇到了空前困难的挑战，他们想要实现的是真实的赛车画面效果，就象GT赛车1那样给人们带来的震撼一样，那么游戏程序的设计就是一个很关键的挑战。另一个脱期举措，就是PD公司联系罗技公司为GT赛车3秘密开发的方向盘GTF，这个量身定做的配件使游戏操作感有了巨大的进步。于是，GT赛车3的问世虽然姗姗来迟，但其内容不得不赞，借助PS2更新换代的强大机能，GT赛车3在全球再次掀起赛车游戏的热潮，它是至今为止销量最高的赛车游戏，达到了1200套的发卖量。其成功不得不归功于慢工出细活的PD公司，为了打造精品的赛车游戏，开发周期一推再推也是值得的。从此赛车游戏又有了新的顶点。

GT赛车3共包括200辆赛车和22条赛道，连逆向的赛道都是经过重新制作的。其数量相比于GT赛车2虽然减少了，但是无懈可击的画面效果足以让大家忘记了这一切。也可能是由于游戏开发周期的关系，没有能够收录更多的赛车和赛道。针对GT赛车2的赛车普遍性能一般的缺点，这一代里新加入了许多妖怪级的F1赛车，在后期得到以后可以一品天下无敌的享受。F1赛车末尾的S和H标志，你知道它的含义了吗？这可是为了纪念著名的F1车手：塞纳和希尔而专门命名的呀。

同时，GT赛车3也是众人公认在GT系列里难度最高的一作，可能是因为它吸引的人较多吧，很多人是因为PS2和GT3的大名才开始接触GT系列的，所以从驾照到比赛，都给了众LIGHT USER一次重大的打击。不过话说回来，GT赛车3的难度确实相当高，比如若干个超级驾照的考试，和让众人谈虎色变的专业级TOYOTA VITZ锦标赛，都是GT赛车3高难度的体现。当然，难度虽高，但它凭借出色的效果和丰富的系统足以吸引更多人的注意力。我倒是觉得，如果玩过GT4想要继续提高驾驶技巧的同学，应该回过头来经历一下GT赛车3的磨练。

我是一个比较现实的人，买东西会看综合性价比的，绝不会因为头脑一热为了某一个著名游戏去购买某一部主机，即使是GT3也不足以促成我购买PS2的原因。不过，假如要归纳我购买PS2的原因的话，那么GT赛车3的比例还是相当高的。PS2有此作品的出现，确实可以无忧矣。本作我陆陆续续的玩了一年多，该经受的折磨都经受过了，该体验的快感也都体验过了，可还是有些高难度的挑战没有能够拿下来，最后的完成度是94%，也许，应该在闲暇之余继续享受GT3的魅力吧。

街道模式



果然是旧颜换新装，GT赛车3的华丽程度又岂能是一个升级换代来形容的，机种的变迁虽然有众多麻烦，但它给我们带来的确实是质的改变。在街道模式中，GT赛车终于可以支持6人同时的联网大战了。



这次GOODIES中又隐藏了什么秘密呢？可选赛道/赛车象一条赛道那样分为几个区域，取得EASY比赛的冠军，就可以选择新的赛道，取得NORMAL/HARD级别的冠军，就可以选择新的赛车。取得最后的冠军，还可以欣赏在终点隐藏的ENDING MOVIE。





赛车的选择与GT2相同，根据马力分为几个等级，也可以选择在GT模式车库中的赛车，画面效果的提升让人目瞪口呆，究竟哪一款赛车适合你呢？



赛道选择画面就好象是一场比赛现场直播，虽然GT3的赛道在数量上比前代GT有了减少，但是每条正向和逆向的赛道都是重新制作的，比如同一条赛道，你正向跑的时候也许正是晴空万里，逆向跑的时候就是夕阳斜下了。





2年前还以为是梦想的比赛景色没想到这么快就变成了现实，GT赛车3借助PS2充分展示了它即时演算画面的逼真效果，被高温烤得扭曲的空气，迎风飘扬的旗帜，赛车飞驰过激起的沙尘，这些曾经只能是CG的演示画面就这样活生生的出现在了眼前



平时被众人所忽视的时间挑战模式在GT赛车3中大放光芒，为了提高游戏完成度，你不得不面对一连串极速的挑战，其难度甚至超过了超级驾照。自认为是赛车高手的来这里挑战金牌吧。



重播剧场功能依旧健在，更加入了专业化的速度分析曲线，还有几个隐藏的DEMO，只有在爆机以后才能欣赏。

GT模式



一进入GT模式的地图画面，就可以看到背景上刻着的GT两个大标志，这个标志已经成为了GT赛车的象征。GT赛车3的地图设施进一步优化，地点随少，内容可是依旧那么丰富啊。



本代GT以红色基调为主，处处显示着鲜艳，连我的家都这么好象大红灯笼高高挂似的。这次在家里可以进行赛车的调整及试跑，由于赛车改装的重要性进一步提高，所以经常试车也是必不可少的一个环节。





我的车库里可以放置200辆琳琅满目的赛车，还可以更换赛车轮圈和卖车，看看这辆爱车如何？别着急，这可是到了游戏后期才能得到的终极宝物啊。





所有的赛车厂商都被挤到了一间房子里，可能是由于制作周期的缘故，GT赛车3总共收录了区区200辆赛车，由于是精挑细选，自然都是各大厂商的最新式的热门跑车了。并且还有很多看的见摸不着的非卖品，只有靠你自己去赢得了。





辅助设施中除了洗车和购买轮圈，更增加了更换机油的设施，新买的车立即更换机油会在前300公里行驶里程中提升5%的马力，长期参赛的跑车如果不更换机油马力就会下降，这条新增的GT规则从GT赛车3中开始引入。





驾照考试不再隐藏超级驾照，并把拉力驾照独立出来，你有6X8=48块驾照考试的金牌可以去拼搏。GT赛车3的考试难度回归到首代GT，令大部分玩家叫苦不迭。为了参加更多的比赛，好好在这里回忆一番GT赛车的驾驶技巧吧。





其实驾照考试增加了很多对新玩家的帮助措施，在国内驾照中可以做参考的地面引线，过弯时的换档降速提示标志，这些贴心的设计都非常受玩家的欢迎。






Are you READY? Ok! Let's GO RACE! 根据GT赛车3的集成度设定，所有的比赛都在这里举行，共分为初级，职业级，专家级，耐久赛和拉力赛5种类型。漫长的历程又要开始了，得到冠军不但可以赢得众多奖金和高级赛车，更可以赢得常规赛以收看两个隐藏的ENDING MOVIE。当然，有些比赛暂时还无法参加，比如这个最后的F1大赛，只有你得到了超级驾照以后，才可以识破它的芳容。





比赛的数量看似一般，其实并不比GT2少，而且难度相当高，这次GT赛车3强化了赛车轮胎的作用，你不得不在中级比赛中就做好进站换胎的准备。耐久赛的数量也同步增加，当然少不了我们著名的GRAND VALLEY 300公里。



比赛规则更加复杂，比赛奖金更加苛刻。如果你没有能够战胜更多对手的话，可能这场比赛跑下来会一无所获。根据比赛结果和游戏完成度，你可以随机获得超强赛车，这种比赛奖励四选一的设计实在是太阴损了，不知有多少人为了梦想中的F1赛车去耐久赛比赛场狂奔。



什么样的折磨是一种享受？那就是在这秀丽景色中的GT大赛。承受着巨大引擎轰鸣声与动感十足的摇滚BGM，驾驶着心爱赛车去与无数的对手同场竞技。如果老天非要我选择一种遭受折磨的方法，那就让我心甘情愿的选择它吧。



为了玩家的简便，赛车改装也可以到同一个CAR DEALER中去实行，不必再因为找不到赛车厂商而伤透脑筋。至于改造方法嘛，自然是万变不离其中了。





由于GT赛车3游戏难度的提升，赛车调整的重要程度进一步增加，你除了必须要购买各种提升性能的部件，熟悉各种赛车轮胎的特性之外，还要学会调节齿轮比，以便让你的赛车彻底奔驰起来。

如果说GT赛车2是以比赛的数量取胜的话，那么GT赛车3就是以画面，操作和难度取得的三重胜利。它不但狠狠的炫耀了一把PS2的机能，也持续了它可以将游戏寿命延迟到GT赛车4诞生时的神话。





Gran Turismo Concept



发行日期：2002年1月
机种： PS2
媒体： 1 DVD ROM
车辆： 150+
赛道： 6+
销量： 约200万
难度： ★★★☆☆

GT赛车概念版

哼哼哼，有意思，GT赛车3居然也会出资料片？这个GT赛车概念版的问世原因是什么呢？一个重要原因就是因为GT赛车3的超高难度，为了让更多人可以顺利通过驾照考试，体验比赛的乐趣——因为大家都知道，GT赛车的比赛要比考驾照容易很多。GT概念版也有完成度的概念，当游戏完成度到50%以后，就可以在GT赛车3里继承概念版的记录，来获得全部级别的铜牌驾照和一大笔钱了，这个可以算是PD公司赠送的一个作弊软件。

GT赛车概念版应该有两个版本，在亚洲，欧洲和美洲发售的不尽相同。它包含150辆车和6条赛道，这么少？是啊，作为一个资料片就没有必要要求太多了。主要游戏模式是时间挑战赛和多人竞赛，没有金钱的概念，主要是为了赢取更多的赛车。车如其名，这些赛车可都是稀有的概念版，你会通过GT概念版来领略一下跑车设计大师的风采。

我对于资料片不是很感兴趣，买来玩玩也只是为了收藏，本作的完成度并不高，因为自己努力获得的成果远比靠作弊得来的好处要有趣的多。不过在GT赛车概念版中确实可以看到许多新概念，在下面会一一展现。

游戏模式



GT赛车概念版的内容直接而简单，从菜单画面就可以看出来，主要目标是参加集体赛和时间挑战赛的冠军，来赢取隐藏的赛车，并提高游戏完成度。



游戏状态一目了然，参加几个赛道正向和逆向的比赛取得几个等级的冠军后，隐藏赛车就会出现，还有几个神秘的小礼包，打开之后，将会发现它给你的GT赛车3的艰辛历程的补偿。界面虽然简单，想要取得所有的礼物，可是需要付出不少代价的。





赛车的选择方式也截然不同，概念车，新车，假想车，赛车以及拉力车，当然初期可以选择的赛车是很有限的，取得比赛的胜利后，你才能解读GT赛车概念版里的秘密。





既然是概念版，那么登场的也都是模样希奇古怪的概念车喽。因为这些珍奇赛车在实际生活中很难见到，那么GT赛车概念版就为我们提供了一个窗口来窥探它，同时也让你了解一下这些著名汽车厂商异想天开的设计。





赛道只有可怜巴巴的6条，再加上逆向的不过12条而已，实在是不能过瘾，不过，著名的原创赛道AUTUMN RING的复活，倒是不少玩家选择GT赛车概念版的理由。这条赛道在GT3中没有登场，在这里算是弥补了一个小小的遗憾。



比赛与GT赛车3基本没有区别，不过有两个崭新的概念在这个版本里登场。第一个，时间挑战赛中的前导车，总算在孤独的赛道中看到了一个同伴；第二个，比赛回放时按三角键的镜头放大效果，既可以清楚的看到车身上的细节，又同时炫耀了GT游戏设计那出色的引擎。





如果你对GT赛车3的驾照难度感到绝望，或者想增加一个GT赛车的收藏品，那么GT赛车概念版就是一个不二的选择。作为资料片，GT赛车概念版可以算是GT系列中的一个小插曲吧。我想大部分赛车饭都不会在GT赛车3里引用这个游戏的记录进度的。

Gran Turismo 4 Prologue



发行日期： 2003年12月
机种： PS2
媒体： 1 DVD ROM
车辆： 50+
赛道： 5+
销量： 约120万
难度： ★★★☆☆



GT赛车4序章版


本来想把GT赛车4序章版忽略不记的，因为它只是个试玩版，骗钱的东西，连资料片也算不上。可是一看它的销量，不得不再拜一下。我们知道，随着日本游戏市场的连年疲软，连很知名的游戏，销量也很难超过50万，可是GT4P一出手，在日本本土的销量就接近80万，这个数字实在是令很多人心里忿忿不平，不过事实就是这么残酷，想要创造万众期待的品牌，没有巨大的付出是绝对不会获得成功的。

GT赛车4序章版可以算是GT赛车3到GT赛车4的一个过渡，同时又是PD公司的一个小阴谋，它利用简化版本的GT4，唤醒众人对于GT赛车4正式版的期待，同时又搞了一次非常成功的集体型游戏测试。在这个版本中，居然也包罗万象，包括驾驶学校模式，街道模式，有隐藏考试和赛车，而且还有ENDING MOVIE，倒也让广大GT饭过了一把干瘾。这个版本最重要的作用还有一个，就是测试了罗技公司为GT赛车4新开发的实感方向盘GTFP，并且还发现了操作过程中的小BUG。为正式版的推出打下了不错的基础。

GT赛车4序章版包含150辆赛车和5条赛道，在图象效果上比GT3更为惊艳，让众人感慨PS2居然还有潜力可挖。在驾驶学校中，可以体会到考牌难度明显降低，甚至都可以听到众人反对的声音。街道模式让我们提前预览了一下在GT4中即将出现的正式赛道，我对于赛车表面的逼真程度的感受超过了对新式赛道的感叹，当放大镜头时居然可以看到光滑的车身和清晰可辩的标志。这种炫耀的方式真是太过分了，只能期待它在正式篇中也有同样超强效果的表现。另外，GT赛车4序章版同时推出了日文版和中文版，也可以看出它想要进军亚洲的野心，但是，这种厚道的进攻方法不是很好吗？


游戏模式



看到GT赛车4序章版的画面时，我突然发现自己的心脏扑通扑通跳个不停。是啊，事隔好几年，终于见到GT赛车的新篇章，即使只是个试玩版，也足够让人激动的了。





驾驶学校模式就是驾照模式的迷你版，很有趣的是按照5个颜色的图标来逐项进行。很容易就会发现其界面是如此的华丽。曾经令人痴迷的GT赛车3的界面来到GT赛车4序章版的面前，就好象是土豆要和西红柿比美。


注意那条线，竟然有人说fz2开创的先河，笑掉大牙



这个驾驶学校只是牛刀小试，难度十分低，你甚至只要跑下全程来就可以取得奖牌。开发公司应该是借这个机会来了解一下大众的口味。取得每一块驾照考试的奖牌，都可以在街道模式中选择新的赛车。虽然只是个序章版，居然也会有隐藏模式，太少见了。





几条屈指可数的赛道，几辆一目了然的赛车，这就是试玩版的最大特点。赛道虽少却也各具代表性，赛车还算多却要驾驶学校的老师同意才能去选择。





可能是由于内容较少的关系，我并不是很信任比赛画面的实际效果，因为缺少对手或其他要素，背景和赛车的渲染程度令人难以置信。





话虽如此，能够在已经步入后期的PS2上继续提升画面和其他性能，我还有什么不满足？我当然不满足了，为什么她不是GT赛车4的正式版呢？

Gran Turismo 4



发行日期： 2004年12月
机种： PS2
媒体： 1 DVD9 ROM
车辆： 700+
赛道： 52+
销量： 100万++++ （首发）
难度： ★★★☆☆

GT赛车4


在GT赛车4序章版沉寂了一年之后，GT赛车4终于在2004年末发售了，当然，这个发售日期也是一拖再拖的结果，PD公司因此差点取代了暴雪公司脱期游戏专家厂商的美名。经过了N多游戏网站及杂志的宣传，GT4的实际面目仍然是蒙了一层面纱，让人看不清楚里面的细节。在这一年里，PD公司果然用默默无闻的劳动代替了一切虚无夸张的口号，将GT赛车4再次提高到赛车游戏顶峰的位置。

在GT赛车4中，首先映入眼帘的是夸张的音像效果，片头支持5.1声道，并且再次用实际游戏画面优化来制作，这算不了什么；游戏完美支持量身定作的方向盘GTFP，900度的驾驶感觉让你身临其境，这也算不了什么；游戏画面支持16：9显示，利用宽银幕电视可以达到欣赏影片的效果，这也算不了什么；游戏画面支持480P及1080I高清晰显示，如果你有支持这种显示方式的外设的话，就可以领略到秀色可餐的真正含义了，如果这些还算不了什么的话，那么其他游戏就都是渣了。

GT赛车4包含700多辆赛车和50多条赛道，这个数字再次刷新了它自己所保持的记录。面对如此庞大的赛车及赛道群，相应增加的是同样众多的比赛数量，甚至连超级驾照考试都要在规定时间内跑下16条不同的赛道来才可获得，由此可以看出GT赛车4的内容之丰富。同时，又加入了照相模式，音乐模式，导演模式及比赛惩罚模式等多种新概念，让更多的人可以品尝自己感兴趣的GT。在各种比赛中，类别分配更为精细，并且A-spec分数概念的引入，也可以让标准赛车饭和LU来寻找各自的乐趣。

GT赛车4的难度近一步降低，无论是比赛，还是驾照，还有那万恶的B-spec模式，都可以将复杂的比赛过程趋于简单化。不过，对于一些有特殊要求的比赛，难度还是相当高的。这一次的难度可以说是既简又难，只看你自己对于目标的定位是如何了。另外，我们也可以体会出GT赛车4的一些过分行为，比如真实时间24小时的耐久赛，就是一个让你的PS2提前报销的大阴谋。

同样，GT赛车4也存在一些缺点，无论是从开发周期，还是从游戏表面，由此可以看出来PD公司的开发和规模都需要提高水平了。丑闻总是比好闻要受欢迎的，那么简单介绍一下，GT赛车4中当然存在一些BUG，比如F1大赛决赛BUG，赛车行驶里程BUG，而且由于这次中/日/韩三国语言版本的同时发行，还有一些让人啼笑皆非的翻译BUG。另外，关于PS2的机能问题也遭受到了考验，比赛开始前的画面抖动问题，还有内存紧缺的问题，这些问题不但反映了目前机能已经达到极限，也表示我们需要再次进化心目中的主机了。缺点虽不少，还是遮不住GT赛车4的光环的，试想在这种限制颇多的环境下，它都能够达到如此惊人的效果，在平台提升后，还需要担心什么问题吗？

其实，目前来做GT赛车4的REVIEW还有些为时尚早，很多玩家还在沉浸其中，目前美版和欧版正在或即将发售中，未来可能出现的资料片和国际版还没有问世，GT赛车4在将来会创下什么样的辉煌成绩还很难预料，不过，我们可以肯定的是，每一个被发现的问题都会被解决，每一个新创作的版本内容都会提升。那么我们就有足够的理由来迎接GT赛车4更灿烂的一天的到来。


街道模式





GT赛车4的开端，就给了大家一个下马威，它居然又是用做过优化的游戏比赛画面来充当CG片头。是偷懒？是炫耀？还是宣告？无论原因为何，它都很直白的告诉我们：GT就是GT，它需要超越的只有它自己。





这次的街道模式……没有秘密了，它跟GT模式来了一次无缝合成，只要在GT里持续进行游戏，就可以逐步选择所有的赛道，只要在GT模式里买到或赢得新赛车，就可以在GT模式里选择它们。而赛道条理清晰的分为4种50条，更有隐藏在其他模式中的赛道。看得出来，GT赛车4正向一个LIGHT USER类型的游戏持续改进着。





赛道这么多，究竟选哪条好呢？头一次因为赛道多得无法选择而头疼。这次GT赛车4的赛道包罗万象，既有长得吓人的纽堡林赛道，又有短得只能练手的乐园赛道，既有高楼林立的纽约赛道，又有岛国风光的海岸赛道……实在难以抉择，还是抓阄决定好了。





赛车这么多，究竟选哪辆好呢？又一次因为赛车多得无法选择而头疼。这次GT赛车4的赛车汇聚百家，既有古老的爬不上坡的脚踏车，又有超越时代的未来概念车，既有深入千家万户的普通跑车，又有价值连城的极品赛车……实在难以抉择，再抓一次阄好了。





进入比赛开始前的选单画面，相比GT4P又做了一番优化，好象一幅立体动画，你既可以观看背景画面的演示，也可以关注前景一目了然的图标。原来游戏界面也可以做得如此高贵，只看你有没有这个用心了。





比赛开始了，为了达到令人惊异的游戏画面，PD公司不声不响的又奋斗了一年，展现在我们眼前的是可以支持16：9，480P及1080I的完美画面。即使是当作影片来欣赏，这些场景看起来也是那么赏心悦目。并且，赛道周遍欢呼的观众，敞篷车比赛中驾驶员的身影，以及进站换胎的工作人员也终于可以一显英姿了。






假如GT赛车4是一款大餐，那么见到它以后我的三尺口水就没有停止流淌过，只想没完没了的品尝回味。我还有什么可抱怨？我当然要抱怨了，为什么感觉从来就没有吃饱过？





重播剧场在大幅强化后以更高贵的面貌卷土重来，除了历史悠久的DEMO和自己录制的回放画面以外，还支持照片模式，也就是说，你可以在观看重放时用60多个角度以专业摄影师的身份来拍摄。

PS3《GT赛车5：序章（Gran Turismo 5 Prologue）》
在经过将近一年的等待后，GT赛车终于从HD概念版进化到5代的序章版了。经过一段时间的试玩，我们认为玩家的期待没有白费，本作是目前当之无愧的最强赛车游戏，只不过从内容上讲，它的内容有点配不上它的价格。
　　游戏就像你所了解的那样，是GT赛车5的前瞻，也是目前最棒的赛车游戏体验，而且如果能配上个方向盘，效果显然更好。不过作为一个试玩版性质的游戏，它的定价显然有些高了，虽然这作为爱车一族、系列fans或者是对本游戏极其感兴趣的人来说，4980日元已经属于能够接受的价格，但是里面的内容还是显得少了点，不光车的数量不太够，赛道的数量更是少得可怜，模式也显得比较单调，不过一些充分利用PS3网络性能的想法还是让人感觉到了系列发展的新方向。



选择菜单具有高贵、典雅的气息，其制作之精巧令人赞叹。



      游戏的画面在GT赛车HD概念版的基础上又有了更进一层的进化，自从进入选择界面的那一瞬间，游戏高贵、华丽的气质便被彰显了出来，几近于真实世界的、无懈可击的环境刻画让人赞不绝口，如果不仔细分辨，简直看不出与真实世界的环境有什么不同之处。游戏在实际游玩的时候表现也很稳定，在照片级的画质下，十多辆车同场狂奔，每一处微小的细节都没有放过，制作小组的用心程度可见一斑。游戏拥有当今最逼真的光照效果，物体的影子自然的投射在地面上，两旁的景色的镜象在车子上得到最细微的刻画，而广阔的蓝天白云就有如真实存在一般。可惜游戏在画面表现上并非完美，有的时候车辆建模给人感觉好像有些问题，画面上还有轻微的锯齿现象，不过这些都可以接受。游戏的音乐很好的烘托了游戏主体高贵、典雅的氛围，大部分都是钢琴曲，听上去感觉就像和游戏自然的融合在了一起。



游戏具有目前赛车游戏中最真实、流畅的画面表现。



     游戏的操作可以自己制订，完全可以按照自己最适合的键位排放。游戏在手感上根本不需要我们去担心，就是你所熟知的那种真实驾驶手感，给人以无懈可击的感觉。要说手感上的缺陷么那还是PS3手柄惹的祸，由于SIXAXIS缺乏震动，使得本作的手感相比前作下降了不止一个档次，建议买一个震动手柄后再来体验效果会比较好。
　　虽然说游戏的内容并不是很丰富，但是仍然给人以眼花缭乱的感觉。游戏作为一个序章版来说提供了足够多的车型，并且每种车都有数种不同的颜色，这让玩家有了十分宽广的选择余地。游戏在买车、完成赛事、赚钱三点的平衡上做得相当不错。虽然如此。但车辆的建模并非全部都如玩家想象中一般完美。有些车辆的缝隙相当明显，这让我们依稀嗅到了赶工的痕迹。相信在正式版发售的时候，这些问题都会相应的得到解决。



游戏中车辆的颜色选择有点让人眼花缭乱。



     作为一款赛车游戏来说，本作在“质”上面是相当过硬的，无论是无懈可击的画面、典雅的音乐，还是优秀的操作感，都很难让人跳出什么问题。然而作为一款售价四千多日元的游戏来讲，本作在“量”上无疑显得还是有些少。虽然系列的序章版一直都是管中窥豹，但是作为一款售价与普通游戏相差无几的游戏来讲，在内容的丰富程度上实在和其他游戏相差太大。某些地方还让人依稀可以看出赶工的痕迹，如某些地方的图像不稳定、画面撕裂，还有一些建模的问题，都是不应存在的。作为一款试作型作品，本作仍然给我们带来了不少惊喜。希望在正式版推出后，游戏的品质能够更上一层楼。


【游戏名称】GT赛车5：序章
【英文名称】Gran Turismo 5 Prologue
【日文名称】グランツーリスモ ５ プロローグ
【游戏类型】赛车竞速类
【游戏机种】PS3
【开发厂商】Polyphony Digital
【发行厂商】SCEJ
【发售日期】2007年12月13日（日版）

[ 本帖最后由 solopain 于 2008-5-27 23:40 编辑 ]

楼上。。我压根也没说原创啊，典型的回帖不看贴系列，佩服

转了一个小时多，好累。。。。

这篇文章只是给大家回顾的意思，我觉得有些地方有些过誉了，大家觉得呢？作者有点儿一叶障目的感觉，好象除了gt，其他游戏都没优点似的，反正我有这个感觉