所谓的推背感其实蛮无聊的。
1.6代步应该是足够用了，在城市里面扭低转速矩比高功率来的更加重要，这一点上大众的发动机做的很好。
在城市里面你要什么推背感带来的结果就是马上要刹车，这样驾驶狂费油而且很容易造成事故。现在乱穿马路的行人和非机动车和不打方向灯变道的车太多了。所以我开车也只能稍微踩点油门，在市内深踩油门就是找死，上个礼拜出了个事故就是因为借道超车，推背感享受到了，车撞上路口不打方向灯左转的车，还我全责。

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2009-8-12 13:17 发表


那是不是一切性能车都不用出了？

呵呵，我没这个意思，我是说Golf本身定位不是性能车，要性能车去买Golf GTI或者其他真正的性能车款。
这个价位的车以代步为主，我觉得还是更多的需要追求实用，城市路况的话真的最实用而且开起来也最舒服的是在低转速有高扭矩的车，Golf 1.6我相信可以做得到。
我不认为1.6的Golf会起步很肉，倒是中程加速会比较肉。起步0-40公里提速不会慢到那里去。倒是上了高速肯定吃亏，因为到了60公里以上再要快速提速估计这个功率就跟不上了。

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2009-8-12 13:51 发表


我反而觉得golf6是冲着性能车去的，当然，在这个价位下，性能无出其右~

golf作为代步车的话应该也不是它的主打定位，
在天朝，后排空间的狭窄已经注定它成为不了一辆好的代步车了~

就Golf 6这样的算是性能车？你要性能只能买Golf GTI了，那个才是性能车。不要因为有GTI的存在人为Golf就是性能车。那你看看Focus RS那么猛难道Focus也算是性能车？
你说后排狭窄，那是没办法，代步车本来是给司机代步，谁说要坐后面了。
后排很舒适的乘坐空间的话那就是商务型的车辆了。Golf这个价位也没法做到后排有类似B级车的舒适空间。

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2009-8-12 15:07 发表



在这里，这个性能车的定义不过是比买菜车更具有性能而已~
和你的广泛定义不同，你的性能车定义是不具备价格上限的。。

很多人穷憋又要点性能那怎么办？？我就是其中一个例子~
~就20万内了~么办法。。
都 ...

呵呵，所以我和你其实没有什么分歧。
大家都是穷人，所以还是实用性为主，主要考虑空间宽敞还要省油，动力性还是在其次。
Golf 6的1.4T顶配貌似要卖18W左右，这个价钱我个人觉得高的离谱了，都可以买明锐的1.8TSI了，那个动力和空间都比Golf 6强。
所以我也实在是不看好Golf 6的销量，一汽的销售能力和定价策略本身就很傻，我觉得那帮人完全搞不过上汽。
现在上汽反正就是上汽大众和上汽大众斯柯达两个产品线，处处都针对一汽。一汽大众的确有更加好的技术，其实也是大众限制上汽不允许采用DSG之类的新技术，但是一汽大众还是完全卖不过上汽大众。

polo似乎没有听说要搞1.4T。
倒是tiguan国产了可能会有1.4T。明锐好像也要有1.4T发动机了。