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1.es300h
2.300c 3.0卓越，除动力减配，其余全和3.6顶配一致。
300c 3.6入门
3.q70l
这三个如何选
还有新皇冠，这车和上面一个级别吗，5系这个价位配置太低了。

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A6不喜不考虑。

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动力，300h太郁闷了配置还低。考虑丰田我宁可选皇冠

皇冠到底什么级别。

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q70和300c比较中意后者，q70配置有点低，2.5动力和变速箱都不如克劳斯勒（配置太厚道）
300C 3.0顶配 减少动力。比3.6顶配还增加了远程控制。就差个发动机启停了。装配稍差
339000大洋
3.6入门不带acc nappa真皮和哈曼卡顿。326900
皇冠的售后丰田一贯做的不错。这点很吸引人。这次换代就看这两款了都是自然吸气。

本帖最后由 jy01735589 于 2014-11-19 23:31 通过手机版编辑

引用:

原帖由 沉睡城市 于 2014-11-19 23:45 发表
Q70L，后排电吸门同档唯一，全系标配。后排宽敞度直接高一档次，媲美7系和A8L。低调，国产大奇瑞。保有量低不街车。纯进口，做工和质量有保障。

优惠大，这车乞丐版是性价比最高的。雅致贵了几万就多了个不知所谓 ...

日系车精致，用料也不差，但是也不是没有缺点，油漆薄，另外那个奇葩的行人防撞气囊如果误打开 更换成本不低。另外鹰飞的售后网点少本地就一个没得竞争。2.5v6搞不好明年换代会被2.0t替换掉。另外就是4年免费售后实际上水分很大。
300c堆料但是装配不好是真的，但是后排也真心够大够宽了。变速箱zf8的搭配，油耗相当满意。本地有4家4s维修售后也还好。
都是小众，但是300c的数量好像本地还多点，所以难免纠结。

引用:

原帖由 fgfggha 于 2014-11-20 01:41 发表
ES是我现在开的Avalon换壳

皇冠换Lexus壳对应GS

皇冠/GS是正统C级车，后驱，真豪华

Avalon/ES是凯美瑞底盘加长，前驱，伪豪华

关键价格，出来搞个5 60w估计很恼火。丰田一惯脑残。顶配40多能搞定不 另外就是动力祖传那个200马力都不到，太磕碜了

[ 本帖最后由 jy01735589 于 2014-11-20 01:56 编辑 ]

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英飞接待的换了个人，态度很好。但是私下给我说都是库存车，挂m标的，入门低配仅有的几辆新车颜色又不喜欢。马上换代了，要我等等有活动。q70入门乞丐35w，300c这边可以买3.0顶配

克莱斯勒4s就在家附近但，立马试驾，装配确实粗糙了些，内饰不够精致有些老气。但是动力3.0的就很给力了，堆料也够诚意。价格就是我之前发的，3.6低配比3.0卓越还便宜，这车改款后没那么霸气张扬了，接待用倒是足够了。
皇冠改款了不错，就是没看到实车。

本帖最后由 jy01735589 于 2014-11-20 10:59 通过手机版编辑

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原帖由 @zuccbtpig  于 2014-11-20 14:59 发表
只说一点ES的油耗是其他的一半。。。。

3.6的高速有人开到5.8L每100㎞.ZF8 太牛逼了。1.8吨的车啊
3.6这车平均11L上下吧，3.0的还能更低点，3.0 的顶配acc nappa真皮 前后椅通风 倒车雷达加倒车影像40w落地噢。
外加19个喇叭的玄学哈曼卡顿
油钱加车船税几年下来和es300h的顶配裸车价格差不多吧。
雷车定价太坑爹，连个彩色中控都不给，当然雷车的售后确实舒服。
我现在纠结的是要3.0还是3.6的动力还是等新一代的带t日系

本帖最后由 jy01735589 于 2014-11-20 16:14 通过手机版编辑

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平均11升，5米多的车身算c级车了吧。舒适度静音也不错。可惜太小众没有同价位的车做比对。我想要3.6顶配啊，居然停产了