GT的漂移从来就是苦手，不像其他赛车狂剁刹车，猛踩油门，使劲打方向盘就可以所谓漂移了……
方向，油门，刹车都必须进行完美的时机的掌握，但是一旦熟练掌握了，那种爽快是其他赛车游戏不能比拟的，因为这种难度，所以每一个弯道都是那么的带给你成就感~
GTHD这次的引擎特意完善了车身漂移状态下的参数，真实感大大增强！！~~

为了这次的漂移赛，练到眼睛都麻木了……

[ 本帖最后由 sunix 于 2006-12-26 04:28 编辑 ]

第六名，睡了……

网上可以随时查看排名前十的replay影片，影片开头会加上一段字，“此为XXXX的重播影片”……

[ 本帖最后由 sunix 于 2006-12-26 04:32 编辑 ]

引用:

原帖由 ncik20 于 2006-12-26 09:14 发表

求书记来个漂移讲座<(_ _)>
漂移俺真是玩不来,大概的操作是咋样的?刹车是用O键刹的么?

我也是苦手啊，GT的漂移对控制要求太严格了，完全不像一个游戏了……

我不会用手刹漂，这就是我为什么要选4WD的车的原因……

首先要做的两件事就是关掉TCS（牵引力控制）和VSC（车身稳定系统）。

GT的漂移一定要注意两点，和以往的赛车游戏最大区别的两点：
1，遇到发卡湾或者小的S湾，不要指望100多公里200公里的时速进行漂移，这不符合物理学原理。
被其他游戏惯坏了的我一上来就高速冲进弯道，结果每次都失败……
漂移的速度是和弯道大小有关的，有时候你要将车速降至很低，甚至到6-70公里左右……
如果你仔细观察土屋等人的漂移录像，你会发现很多时候电影里面对漂移的速度感做了过分的夸张……

2，不要指望像其他赛车游戏一样，一踩刹车打方向盘，车头就会自动对位对准弯道内沿开始漂移……
这个复杂的对位过程全凭你控制车的入湾速度和角度，一旦发现车身以正确的角度开始了侧滑，同时用油门控制一个向反侧拉拽的力，配合调整方向盘的角度，大小方向根据车身每一刻的动态进行调整，分毫不能出现失误，保持车身的平衡……

晚上还要冲击漂移赛的世界排名呢

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2006-12-26 11:39 发表
GTHD的漂移模式中的漂移和GT3 GT4比起来已经算很简单的了

何……何以见得……
您……您玩啦……

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2006-12-26 11:44 发表

我感觉:D 因为既然有漂移模式 那肯定难度有所简化:D

无语……

看看山内的访谈吧，GTHD的引擎一个重大调整就是把车身漂移状态的动态参数更像真实靠拢……
车身的重量感觉无敌了……

加入这个模式只是满足了大量漂移饭的需求，不是整出一个简易漂移模式让人过瘾的……
演示中的丰田celica轻松破万，而现在排行榜上9000多就是第一了，可见难度之高……

山内一典驾驶和我同一辆车做的漂移演示，赞呀~

http://www.gran-turismo.com/jp/movie/d485.html

引用:

原帖由 BIOer 于 2006-12-26 11:55 发表
书记你是GTFP么?
是的话问下震动感如何?木头说有问题

我TM手柄……

引用:

原帖由 clark99 于 2006-12-26 12:21 发表
我有GTFP,试过了,老是甩来横起,过头了.方向反打不好掌握啊.
另外书记是把第二项参数调到0吗?
说明里面只是说调低

调到0。
不过大概因车而异吧，我只会用4WD……