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现在国产车也就考suv火了不少活了不少，原因就是便宜无它。看看轿车市场，合资的天下，仅有的过万国产车型也是打不破10w这个门槛，因为三大件落后。suv就不一样了合资紧凑都靠在20w上下，国产的低价自然有了巨大市场。
15w没有比这个好的合资车肯定是自欺欺人，说suv还算是勉强通过

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原帖由 @熊熊哥哥  于 2017-10-13 20:38 发表
三大件只要质量稳定就好，油耗高，动力若，变速箱顿挫反应慢也不是什么大问题。

直接关系到驾驶感受的东西，底盘国产衰减的速度非常快，2到3年后和新车时候比差远了。顿挫动力弱鸡这种就是长期折磨自己，人家3k转解决问题你5k转不难受吗。
国产车拿内饰配置糊弄人，找一堆水军说合资都是智商税也是够了，

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原帖由 @somesun  于 2017-10-14 14:06 发表
啥叫衰减,破奇瑞a3开了6年卖了，一直地板油起步，高速过湾，喜欢压井盖，上马路牙子懒得减速，没觉得有啥异常

本帖最后由 somesun 于 20171014 14:06 通过手机版编辑

同是奇瑞a3，开了四年不到卖了，第三年开始衰减明显，毛病十多个，大的有空调总成，离合分泵总成，小的不再列举，糟心的不得了。
有次同学结婚走苏虞张公路，同行的还有各路1合资肉车包括307，世嘉，科鲁兹等都是1.6，我踩的动机要爆炸了都跟不上车队。
同学买了个风云2，最近也要卖了换合资也是不能忍受了，他同事一个a5用了七八年修车钱够再买一辆了