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据说当年无人问津啊，全国只卖掉2辆。北京四儿子有一辆不卖的，以后每年年检想想真是。。。
这车几乎没有中文媒体的测评，没几个人开过233

本帖最后由 fadeaway 于 2019-12-23 07:43 通过手机版编辑

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原帖由 @manvvvv  于 2019-12-23 13:52 发表
同年代599GTB性能几乎持平，牌子碾压，价格低一截，这得多情怀才会选lfa.

2013纽北成绩
对比普通量产版，差了9秒，
http://www.aztonas.com/nbgl.htm

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原帖由 @manvvvv  于 2019-12-24 01:48 发表
不要只看圈速，918跑圈也能干拉法，然而实际日常高速跑直线918会被拉法干到没脾气。

所以说超跑标准在哪儿，综合机械性能就是圈速。追求机械性能，压根不需要超跑，改装车随便吊打超跑。
反正穷人也讨论不来超跑，品牌历史这种可以是逼格也能是性能的遮羞布，想到gtr不被认可这种，超跑不过是富人话语权的另外一种体现

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原帖由 @bobykid  于 2019-12-24 12:06 发表
全球限量500台，国内配额有20台吗？对世界上绝大多数的人来说，花法拉利的前买个凌志标，划不来

在富人眼里，品牌和历史远比性能重要，这车受众太小了，就像楼上说的要性能可以买gtr，要牌子买法拉利。能买这车的也就大猩猩这样阅车无数的有钱爱好者了

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原帖由 @扑街仔  于 2019-12-25 13:15 发表
https://v.autohome.com.cn/v1641476.html  这车还慢？？    GTR  458还真比不上这车。

这个不是普通量产版，