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原帖由 @多蒙  于 2016-10-2 11:12 发表
这车被龙猪夸成合资25万级别的地盘，眼泪都要下来了
不知真假

我觉得可以参看雅阁博瑞的拆解对比,虽然营销成分居多,但是还能说明吉利现在在营造高级感这个内容上是很愿意下成本,动力变速箱依旧还是落后的,至于衰减这方面肯定是比合资要厉害很多,

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原帖由 @waller  于 2016-10-2 22:34 发表
衰减厉害很多，这个结论根据什么下的？其实所谓的衰减，感觉上的那种车子不整了，松散了的感觉，就是衬套老化失去弹性，球头磨损旷量变大，真没啥大技术含量，只要愿意，可以达到合资水准的，我也相信博字辈可以达到。

新车评自己长测就有，其他的可以论坛有人对吉利采购和实验室的发言看出，这方面几乎所有的国产都是不行。
另外国产车销量并不是非常高，各车型的通用件数量也不会比合资车更老道，他们并没有任何的采购成本优势，所以我并不认为他们的产品的耐用性可以达到合资的水平。

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原帖由 @幻飞一线天  于 2016-10-2 22:42 发表
你不能按级别比，要按价格比，15万以下的合资衰减不会好哪去。
帝豪GL七八万，七八万的合资车，四五年到处响了。

最近开一个9年的思域，一个异响都没有，